O Congresso Nacional analisa o Projeto de Lei Complementar (PLP) 152\/2025, que regulamenta servi\u00e7os de transporte (Uber, 99) e entregas por aplicativo (iFood, Rappi). A proposta, do deputado Luiz Gast\u00e3o, busca equilibrar direitos de usu\u00e1rios e trabalhadores, al\u00e9m de dar seguran\u00e7a jur\u00eddica ao setor, que movimenta bilh\u00f5es no pa\u00eds.<\/p>\n
O que muda para passageiros e consumidores<\/strong> Direitos dos trabalhadores<\/strong> Previd\u00eancia e obriga\u00e7\u00f5es das empresas<\/strong> Pr\u00f3ximos passos<\/strong> Trata-se do PLP 12\/2024, que regulamenta a rela\u00e7\u00e3o de trabalho intermediado por empresas operadoras de aplicativos de transporte remunerado privado individual de passageiros em ve\u00edculos automotores de quatro rodas e estabelece mecanismos de inclus\u00e3o previdenci\u00e1ria e outros direitos para melhoria das condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n Se aprovado na C\u00e2mara dos Deputados e depois no Senado Federal, com san\u00e7\u00e3o presidencial, a Lei entra em vigor em 180 dias.<\/p>\n Por que importa?<\/strong> Ag\u00eancia DIAP de Not\u00edcias 22\/7\/2025<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Congresso Nacional analisa o Projeto de Lei Complementar (PLP) 152\/2025, que regulamenta servi\u00e7os de transporte (Uber, 99) e entregas por aplicativo (iFood, Rappi). A proposta, do deputado Luiz Gast\u00e3o, busca equilibrar direitos de usu\u00e1rios e trabalhadores, al\u00e9m de dar seguran\u00e7a jur\u00eddica ao setor, que movimenta bilh\u00f5es no pa\u00eds. O que muda para passageiros e […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":102909,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[],"class_list":{"0":"post-102908","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a6c315c6-2e36-4d4f-8d96-b463a5c27a11.png?fit=1024%2C1024&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102910,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102908\/revisions\/102910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 Transpar\u00eancia: Plataformas devem informar crit\u00e9rios de distribui\u00e7\u00e3o de corridas, avalia\u00e7\u00f5es e uso de dados.
\n\u2022 Identifica\u00e7\u00e3o: Usu\u00e1rios ter\u00e3o acesso a foto, nome, nota e dados do ve\u00edculo antes do servi\u00e7o.
\n\u2022 Responsabilidade das empresas: Plataformas responder\u00e3o por danos durante o servi\u00e7o, exceto em casos de m\u00e1-f\u00e9 do trabalhador.
\n\u2022 Proibi\u00e7\u00e3o de gorjetas compuls\u00f3rias: Nenhum valor extra poder\u00e1 ser cobrado al\u00e9m do combinado.<\/p>\n
\n\u2022 Fim de exig\u00eancias abusivas: Pro\u00edbe exclusividade, controle de jornada ou puni\u00e7\u00e3o por recusar servi\u00e7os.
\n\u2022 Taxas limitadas: M\u00e1ximo de 30% sobre corridas para motoristas; entregadores recebem valor integral pago pelo cliente.
\n\u2022 Gorjetas protegidas: Valores extras ser\u00e3o repassados integralmente, com descontos apenas para impostos.
\n\u2022 Transpar\u00eancia remunerat\u00f3ria: Crit\u00e9rios de pagamento devem ser claros e acess\u00edveis.<\/p>\n
\n\u2022 Contribui\u00e7\u00e3o diferenciada: Trabalhadores de baixa renda (Cad\u00danico) pagar\u00e3o 5%; demais ter\u00e3o al\u00edquotas progressivas.
\n\u2022 Dever das plataformas: Cadastrar profissionais no INSS e recolher contribui\u00e7\u00f5es.
\n\u2022 Outras obriga\u00e7\u00f5es: Contratos claros, combate a fraudes e mecanismos de seguran\u00e7a para usu\u00e1rios e trabalhadores.<\/p>\n
\nO projeto, que busca resolver o “vazio jur\u00eddico” do setor, ser\u00e1 analisado em comiss\u00e3o especial na C\u00e2mara que ser\u00e1 instalada ap\u00f3s o recesso parlamentar.
\nO relator no colegiado ser\u00e1 o deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE) que tamb\u00e9m relata outras propostas sobre o tema no legislativo, dentre elas, a enviada pelo governo Lula.<\/p>\n
\nCom mais de 2 milh\u00f5es de profissionais no setor, a falta de regulamenta\u00e7\u00e3o gera conflitos trabalhistas. A proposta tenta equilibrar interesses, mas ainda pode enfrentar resist\u00eancia de empresas e diverg\u00eancias entre categorias.<\/p>\n