{"id":14139,"date":"2017-06-26T00:14:20","date_gmt":"2017-06-26T03:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=14139"},"modified":"2017-06-25T18:40:50","modified_gmt":"2017-06-25T21:40:50","slug":"tcu-administracao-publica-pode-contratar-uber-e-congeneres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2017\/06\/26\/tcu-administracao-publica-pode-contratar-uber-e-congeneres\/","title":{"rendered":"TCU: Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica pode contratar Uber e cong\u00eaneres."},"content":{"rendered":"

TCU entendeu que preg\u00e3o do Minist\u00e9rio do Planejamento errou ao n\u00e3o incluir transporte individual privado em preg\u00e3o que contratou empresa de t\u00e1xi para atender ao governo federal<\/em>O plen\u00e1rio do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) considerou que o Minist\u00e9rio do Planejamento, Desenvolvimento e Gest\u00e3o (MP) falhou ao n\u00e3o incluir empresas como Uber, Cabify e cong\u00eaneres no preg\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de t\u00e1xi para os servidores, empregados e colaboradores dos \u00f3rg\u00e3os da Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica Federal do Distrito Federal e entorno.<\/p>\n

No processo, julgado em 14 de junho, o relator, ministro Benjamin Zymler, apontou que o transporte do tipo Uber est\u00e1 regularizado no DF desde 2016, representando um importante modal de mobilidade urbana.<\/p>\n

Segundo Zymler, esse tipo de transporte privado desempenha atividade econ\u00f4mica sujeita ao regime da livre iniciativa, aplicando a eles o disposto no par\u00e1grafo \u00fanico do art. 170 da Constitui\u00e7\u00e3o Federal: \u201c\u00e9 assegurado a todos o livre exerc\u00edcio de qualquer atividade econ\u00f4mica, independentemente de autoriza\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, salvo nos casos previstos em lei\u201d.<\/p>\n

Dessa forma, o plen\u00e1rio do TCU, acompanhando o ministro-relator, considerou que a exig\u00eancia da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os terrestres por meio exclusivo de t\u00e1xi restringe indevidamente a competitividade do certame.<\/p>\n

Zymler destacou que a decis\u00e3o do Tribunal n\u00e3o vale onde exista lei local (municipal ou estadual) vedando o funcionamento de transporte do tipo Uber. Al\u00e9m disso, de acordo com o ministro, \u00e9 necess\u00e1rio que a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica avalie os riscos decorrentes da centraliza\u00e7\u00e3o da contrata\u00e7\u00e3o em um \u00fanico fornecedor, devendo ser levado em considera\u00e7\u00e3o, por exemplo, o credenciamento de empresas agenciadoras de transporte individual de passageiros, entre outras medidas.<\/p>\n

O TCU autorizou, excepcionalmente, que o Planejamento d\u00ea continuidade \u00e0 execu\u00e7\u00e3o do contrato celebrado em decorr\u00eancia do preg\u00e3o eletr\u00f4nico. Por\u00e9m, tornou definitiva a medida cautelar que proibia \u00e0 pasta prorrogar o contrato. Al\u00e9m disso, o Tribunal determinou \u00e0 Central de Compras do \u00f3rg\u00e3o que fa\u00e7a constar, em seus pr\u00f3ximos estudos preliminares, os servi\u00e7os de transporte individual privado de passageiros baseado em tecnologia de comunica\u00e7\u00e3o em rede (STIP), que estiverem em opera\u00e7\u00e3o no Distrito Federal.<\/p>\n

Servi\u00e7o:<\/strong><\/p>\n

Leia a \u00edntegra da decis\u00e3o:\u00a01223\/2017\u2013Plen\u00e1rio<\/a><\/p>\n

Processos:\u00a0025.964\/2016-0<\/a><\/p>\n

TCU \u2013 dispon\u00edvel na internet 26\/06\/2017<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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