uase um ano depois de acidentes com alegorias terem matado uma pessoa e deixado 35 feridos na Sapuca\u00ed, as escolas de samba voltar\u00e3o \u00e0 Avenida sem que as autoridades de fiscaliza\u00e7\u00e3o tenham, at\u00e9 hoje, criado novas normas de seguran\u00e7a para os desfiles. Ap\u00f3s o carnaval, a promessa era estabelecer, junto com as agremia\u00e7\u00f5es, padr\u00f5es para construir, operar e fazer a manuten\u00e7\u00e3o dos carros aleg\u00f3ricos.<\/p>\n
Mas o trabalho n\u00e3o foi conclu\u00eddo. E nem h\u00e1 previs\u00e3o para termin\u00e1-lo. Por enquanto, continuam valendo as regras de sempre: vistorias nos barrac\u00f5es realizadas pelos bombeiros e pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio (Crea-RJ). Enquanto isso, as escolas tentam, cada uma do seu jeito, promover mudan\u00e7as para n\u00e3o repetirem os erros que prejudicaram a folia em fevereiro passado.<\/p>\n
Ap\u00f3s os acidentes, o Inmetro instaurou pain\u00e9is para debater a seguran\u00e7a dos carros, e a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT) instituiu uma Comiss\u00e3o de Estudo Especial sobre as alegorias. Duas reuni\u00f5es aconteceram no segundo semestre de 2017, com a participa\u00e7\u00e3o dos dois \u00f3rg\u00e3os e tamb\u00e9m do Crea-RJ, do Cefet-RJ e da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Brinquedos (Abrinq), al\u00e9m de representantes das ligas das escolas de samba do Rio e de S\u00e3o Paulo (as mudan\u00e7as tamb\u00e9m poderiam ser levadas para os desfiles do Anhembi). Foram sugeridos textos-base sobre conceitos relacionados \u00e0s alegorias, mas que n\u00e3o ficaram prontos.<\/p>\n
\u2014 Haver\u00e1 outros encontros, ainda sem data fixada \u2014 afirma o agente de fiscaliza\u00e7\u00e3o do Crea-RJ M\u00e1rio Roberto Gomes.<\/p>\n
Presidente da Liga Independente das Escolas de Samba (Liesa), Jorge Castanheira explica que o conjunto de par\u00e2metros incluiria quest\u00f5es desde o n\u00famero de eixos nos chassis dos carros at\u00e9 recomenda\u00e7\u00f5es sobre o tipo de fia\u00e7\u00e3o e l\u00e2mpadas usados nos ve\u00edculos.<\/p>\n
\u2014 Mas, logicamente, \u00e9 imposs\u00edvel fazer para este ano \u2014 defende Castanheira. \u2014 Estamos passando nossas experi\u00eancias para os v\u00e1rios \u00f3rg\u00e3os envolvidos, para chegarmos a modelos que promovam melhorias nas condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para a constru\u00e7\u00e3o e a opera\u00e7\u00e3o dos carros.<\/p>\n
Em paralelo, o Minist\u00e9rio P\u00fablico estadual, por meio da 2\u00aa Promotoria de Justi\u00e7a de Defesa do Consumidor, instaurou um inqu\u00e9rito civil em que foi elaborada a minuta de um Termo de Ajustamento de Conduta enviada aos bombeiros no \u00faltimo dia 14 de dezembro. Caso a corpora\u00e7\u00e3o assine o TAC, a proposta \u00e9 que os agentes realizem uma vistoria final em cada uma das alegorias das agremia\u00e7\u00f5es na arma\u00e7\u00e3o dos desfiles, na Avenida Presidente Vargas, cerca de dez horas antes do in\u00edcio da apresenta\u00e7\u00e3o de cada uma delas. O objetivo seria constatar se os carros atendem a normas t\u00e9cnicas de seguran\u00e7a. E, caso seja constatado algum problema, os bombeiros poderiam vedar a entrada da alegoria na Passarela.<\/p>\n
Mas, como tem carnaval todo ano e n\u00e3o daria para esperar defini\u00e7\u00f5es em cima da hora, a Unidos da Tijuca, por exemplo \u2014 que saiu da Passarela com 15 feridos em 2017, ap\u00f3s parte de um de seus carros desabar em frente ao Setor 1 \u2014 resolveu abolir este ano os elevadores hidr\u00e1ulicos das alegorias. Segundo investiga\u00e7\u00f5es da pol\u00edcia, duas das quatro travas desse equipamento n\u00e3o teriam sido acionadas antes de a alegoria acidentada entrar na Avenida, causando o afundamento de um terceiro andar da estrutura.<\/p>\n
J\u00e1 na Para\u00edso do Tuiuti, cujo carro desgovernado matou a radialista Elizabeth Ferreira Jofre e deixou 20 feridos, tamb\u00e9m no Setor 1, comprar\u00e1 um baf\u00f4metro para impor uma Lei Seca aos motoristas de suas alegorias. E oferece a esses profissionais um curso de dire\u00e7\u00e3o defensiva.<\/p>\n
\u2014 Tamb\u00e9m estamos checando os antecedentes dos condutores, para sabermos se eles j\u00e1 se envolveram em algum acidente \u2014 afirma Ricardo Concei\u00e7\u00e3o, t\u00e9cnico de seguran\u00e7a do trabalho da azul e amarela.<\/p>\n
Mesmo agremia\u00e7\u00f5es n\u00e3o envolvidas nos acidentes de 2017 t\u00eam tomado provid\u00eancias. A S\u00e3o Clemente resolveu cruzar a Avenida com todos os seus motoristas \u00e0 mostra, valendo-se de uma interpreta\u00e7\u00e3o do regulamento que a Liesa destacar\u00e1 para os jurados nos pr\u00f3ximos dias: a de que n\u00e3o se deve tirar pontos das escolas que desfilarem com os condutores dos carros aleg\u00f3ricos aparentes.<\/p>\n
Na Vila, o carnavalesco Paulo Barros submete todas suas ideias para os carros a sua equipe de engenheiros, e duas delas chegaram a ser barradas este ano.<\/p>\n
Castanheira ressalta ainda que a Liesa est\u00e1 recolhendo das escolas, pela primeira vez, as fichas cadastrais de todos os motoristas de carros aleg\u00f3ricos.<\/p>\n
Est\u00e3o mantidas ainda as fiscaliza\u00e7\u00f5es do Crea-RJ, que verificam se as escolas t\u00eam engenheiros respons\u00e1veis por sua produ\u00e7\u00e3o. J\u00e1 os bombeiros checam, na Cidade do Samba, se as alegorias contam com itens contra inc\u00eandio e p\u00e2nico.<\/p>\n
QUATRO RESPONDEM POR HOMIC\u00cdDIO CULPOSO<\/strong><\/p>\n Se a cria\u00e7\u00e3o de novos par\u00e2metros de seguran\u00e7a para o carnaval n\u00e3o avan\u00e7ou, na Justi\u00e7a o Minist\u00e9rio P\u00fablico estadual ofereceu den\u00fancia por homic\u00eddio culposo contra quatro envolvidos no acidente com a alegoria da Para\u00edso do Tuiuti. S\u00e3o acusados Francisco de Assis Lopes, motorista do carro; Jayme Benevides de Ara\u00fajo Filho, diretor da alegoria; Edson Marcos Gaspar de Andrade, engenheiro da escola; e Leandro de Azevedo Machado, diretor de carnaval da azul e amarela.<\/p>\n Conhecendo as consequ\u00eancias lesivas que poderiam advir da condu\u00e7\u00e3o do carro aleg\u00f3rico sem qualquer visibilidade para o condutor, os denunciados agiram de forma culposa ao n\u00e3o adotarem as provid\u00eancias necess\u00e1rias a garantir a seguran\u00e7a do ve\u00edculo\u201d, diz a den\u00fancia, recebida pelo Tribunal de Justi\u00e7a no \u00faltimo dia 14 de dezembro.<\/p>\n O caso corre na 21\u00aa Vara Criminal da capital. “Para o MP, o condutor do carro agiu com imprud\u00eancia ao aceitar dirigir sem qualquer condi\u00e7\u00e3o de visibilidade e desprovido de auxiliares externos que o orientassem. O diretor de alegoria tamb\u00e9m teria agido com imprud\u00eancia, j\u00e1 que tinha sido alertado por Francisco da impossibilidade de enxergar a pista e, mesmo assim, autorizou que o ve\u00edculo prosseguisse no desfile.”<\/p>\n Al\u00e9m disso, aponta o MP, Leandro agiu com neglig\u00eancia por ter \u201cnegado suporte ao diretor de alegoria, deixando de fornecer pessoas para guiar o ve\u00edculo e equipamentos indispens\u00e1veis para minimizar as consequ\u00eancias de um poss\u00edvel acidente\u201d. E o engenheiro Edson Marcos teria agido com imper\u00edcia ao orientar, supervisionar e aprovar a constru\u00e7\u00e3o de uma alegoria sem condi\u00e7\u00f5es de visibilidade para o condutor, n\u00e3o aplicando regras e t\u00e9cnicas de sua profiss\u00e3o<\/p>\n Cr\u00e9dito: Rafael Galdo\/O Globo – dispon\u00edvel na internet 25\/01\/2018<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s o carnaval, promessa era estabelecer padr\u00f5es para carros aleg\u00f3ricos uase um ano depois de acidentes com alegorias terem matado uma pessoa e deixado 35 feridos na Sapuca\u00ed, as escolas de samba voltar\u00e3o \u00e0 Avenida sem que as autoridades de fiscaliza\u00e7\u00e3o tenham, at\u00e9 hoje, criado novas normas de seguran\u00e7a para os desfiles. Ap\u00f3s o carnaval, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20614,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20613","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-clipping"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Acidente_escola_1.jpg?fit=620%2C520&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}