{"id":25841,"date":"2018-06-16T07:39:30","date_gmt":"2018-06-16T10:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=25841"},"modified":"2018-06-16T07:40:39","modified_gmt":"2018-06-16T10:40:39","slug":"brasil-desenvolve-terceira-versao-de-onibus-movido-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2018\/06\/16\/brasil-desenvolve-terceira-versao-de-onibus-movido-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Brasil desenvolve terceira vers\u00e3o de \u00f4nibus movido a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"
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Brasil desenvolve terceira vers\u00e3o de \u00f4nibus movido a hidrog\u00eanio Enquanto o pre\u00e7o do diesel est\u00e1 no centro das discuss\u00f5es sobre transporte e mobilidade, um laborat\u00f3rio da UFRJ est\u00e1 pronto para lan\u00e7ar um \u00f4nibus que dispensa o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis. O modelo, movido a hidrog\u00eanio, come\u00e7ou a ser desenvolvido em 2005, ganhou seu primeiro prot\u00f3tipo em 2010 e chegou \u00e0 terceira vers\u00e3o no ano passado. Agora, est\u00e1 em vers\u00e3o pr\u00e9-comercial, com custos mais pr\u00f3ximos aos de mercado.<\/h5>\n

O ve\u00edculo \u00e9 um dos destaques da 22\u00aa Confer\u00eancia Mundial de Energia do Hidrog\u00eanio, que re\u00fane, de s\u00e1bado a sexta-feira, 800 profissionais de 50 pa\u00edses no Rio. O encontro vai apresentar as poss\u00edveis aplica\u00e7\u00f5es do produto como combust\u00edvel. H\u00e1 experi\u00eancias como gera\u00e7\u00e3o de energia para aquecer resid\u00eancias e utiliza\u00e7\u00e3o em m\u00e1quinas e equipamentos da ind\u00fastria sider\u00fargica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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RETORNO ESTIMADO EM 3 ANOS<\/strong><\/p>\n

O \u00f4nibus da UFRJ, produzido pelo Laborat\u00f3rio de Hidrog\u00eanio da Coppe\/UFRJ (LabH2), \u00e9 equipado com um motor h\u00edbrido movido a hidrog\u00eanio e eletricidade. Com capacidade para 69 passageiros, tem autonomia de 330 quil\u00f4metros, suficiente para opera\u00e7\u00e3o em grandes cidades como o Rio, explica Paulo Em\u00edlio de Miranda, coordenador do LabH2 e presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Hidrog\u00eanio (ABH2). Hoje, o custo para produzir uma unidade \u00e9 de cerca de R$ 1,5 milh\u00e3o a R$ 2 milh\u00f5es. O pesquisador estima que um \u00f4nibus convencional saia na faixa de R$ 500 mil. Miranda pondera, no entanto, que a perspectiva de produ\u00e7\u00e3o em escala industrial e os baixos custos de manuten\u00e7\u00e3o compensariam o investimento, com tempo de retorno estimado em tr\u00eas anos.<\/p>\n

\u2014 (O prot\u00f3tipo) \u00e9 uma fabrica\u00e7\u00e3o artesanal, de uma \u00fanica unidade. Em larga escala, isso cai ao custo de \u00f4nibus a hidrog\u00eanio fabricados em alguns poucos lugares do mundo hoje. Al\u00e9m disso, a opera\u00e7\u00e3o dele \u00e9 mais f\u00e1cil e mais barata do que a de um \u00f4nibus convencional. N\u00e3o tem muitas partes mec\u00e2nicas, n\u00e3o tem caixa de marcha. Isso faz com que, em poucos anos, a opera\u00e7\u00e3o pague o investimento inicial \u2014 afirma.<\/p>\n

Hoje, o projeto \u00e9 feito em parceria com a Tracel, empresa criada na Coppe\/UFRJ. Nos \u00faltimos anos, os investimentos chegaram a R$ 15 milh\u00f5es, com financiamento de Furnas. Os desenvolvedores da tecnologia j\u00e1 come\u00e7aram a conversar com as prefeituras de Volta Redonda, no Sul Fluminense, e Salvador. Na capital baiana, al\u00e9m dos \u00f4nibus, h\u00e1 a possibilidade de aplicar o motor h\u00edbrido em embarca\u00e7\u00f5es usadas na Ba\u00eda de Todos os Santos.<\/p>\n

Para Miranda, o potencial de aplica\u00e7\u00f5es do hidrog\u00eanio \u00e9 maior porque o combust\u00edvel \u00e9 desenvolvido por meio de outras fontes renov\u00e1veis, como a energia solar, no caso do usado na UFRJ:<\/p>\n

\u2014 Levando em conta o potencial do Brasil hidrel\u00e9trico, de renov\u00e1veis como e\u00f3lica, solar e biomassa, esse potencial com certeza excede muito a demanda brasileira pr\u00f3pria.<\/p>\n

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LEIA MAIS:<\/strong>\u00a0Primeiro carro h\u00edbrido flex \u00e9 apresentado em S\u00e3o Paulo<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cr\u00e9dito: Marcelo Corr\u00eaa\/ O Globo – dispon\u00edvel na internet 16\/06\/2018<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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