{"id":33535,"date":"2019-02-12T07:20:20","date_gmt":"2019-02-12T10:20:20","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=33535"},"modified":"2019-02-11T18:51:17","modified_gmt":"2019-02-11T21:51:17","slug":"embraer-entregou-181-jatos-executivos-e-comerciais-em-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2019\/02\/12\/embraer-entregou-181-jatos-executivos-e-comerciais-em-2018\/","title":{"rendered":"Embraer entregou 181 jatos executivos e comerciais em 2018"},"content":{"rendered":"
A Embraer entregou 181 jatos em 2018. Segundo o balan\u00e7o divulgado ontem (11) pela companhia, chegaram \u00e0s m\u00e3os dos compradores 90 aeronaves comerciais e 91 jatos executivos, sendo 64 leves e 27 grandes. Somente no quarto trimestre do ano passado, foram feitas 33 entregas de jatos comerciais e 36 de jatos executivos, sendo 24 leves e 12 grandes.<\/div>\n
 <\/div>\n
As entregas ficaram abaixo do esperado para a avia\u00e7\u00e3o executiva, onde se esperava enviar para os clientes entre 105 e 125 aeronaves. Na avia\u00e7\u00e3o comercial, as entregas ficaram dentro da estimativa, entre 85 e 95 jatos.A empresa fechou o ano com uma carteira de pedidos firmes de US$ 16,3 bilh\u00f5es. A brasileira Azul Linhas A\u00e9reas tem uma encomenda de 51 jatos E 195 \u2013 E2. As aeronaves, com capacidade para at\u00e9 146 assentos, somam 111 dos 368 pedidos que a empresa ainda tem a entregar. A irlandesa Aercap \u00e9 a segundo maior compradora do modelo, e aguarda a entrega de 44 avi\u00f5es. Os primeiros jatos do tipo devem come\u00e7ar a operar ainda este ano.<\/p>\n

A norte-americana Republic Airlines aguarda a entrega de 100 jatos do modelo E 175, com capacidade para at\u00e9 88 assentos. O modelo responde por 204 dos pedidos firmes a entregar da empresa. Outra compradora importante desses avi\u00f5es \u00e9 a American Airlines, que espera receber 35 avi\u00f5es.<\/p>\n

Para 2019, a previs\u00e3o da Embraer \u00e9 entregar entre 85 e 95 jatos comerciais e entre 90 e 110 aeronaves executivas. Al\u00e9m disso, a empresa espera enviar aos clientes da linha de defesa dez avi\u00f5es A-29 Super Tucano e duas aeronaves multmiss\u00e3o KC-390. S\u00e3o esperadas receitas entre US$ 5,3 bilh\u00f5es e US$ 5,7 bilh\u00f5es.<\/p>\n

Fus\u00e3o<\/h2>\n

No m\u00eas passado, a Embraer ratificou no conselho de administra\u00e7\u00e3o a parceria com a norte-americana Boeing. A decis\u00e3o foi tomada ap\u00f3s o governo federal autorizar a negocia\u00e7\u00e3o. Os termos do acordo ainda precisam ser aprovados pelos acionistas e pelas autoridades regularas. A expectativa \u00e9 que isso aconte\u00e7a ainda em 2019.<\/p>\n

O acordo em andamento entre as duas companhias prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de uma nova companhia, uma joint venture<\/em>, na qual a Boeing teria 80% e a Embraer, 20%. Caberia \u00e0 Boeing, a atividade comercial, n\u00e3o absorvendo as atividades relacionadas a aeronaves para seguran\u00e7a nacional e jatos executivos, que continuariam somente com a Embraer.<\/p>\n

A joint venture <\/em>ser\u00e1 liderada por uma equipe de executivos sediada no Brasil e a Boeing ter\u00e1 o controle operacional e de gest\u00e3o da nova empresa. A Embraer ter\u00e1 poder de decis\u00e3o para alguns temas estrat\u00e9gicos, como a transfer\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es do Brasil.<\/p>\n

Ag\u00eancia Brasil de Not\u00edcias 12\/02\/2019<\/strong><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Embraer entregou 181 jatos em 2018. Segundo o balan\u00e7o divulgado ontem (11) pela companhia, chegaram \u00e0s m\u00e3os dos compradores 90 aeronaves comerciais e 91 jatos executivos, sendo 64 leves e 27 grandes. Somente no quarto trimestre do ano passado, foram feitas 33 entregas de jatos comerciais e 36 de jatos executivos, sendo 24 leves […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33536,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":{"0":"post-33535","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-clipping"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/courtesy_embraer_handout_via_reuters_.jpg?fit=1140%2C760&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}