{"id":33793,"date":"2019-02-19T00:25:38","date_gmt":"2019-02-19T03:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=33793"},"modified":"2019-02-19T09:16:25","modified_gmt":"2019-02-19T12:16:25","slug":"contrato-de-porto-do-acu-deve-gerar-135-mil-empregos-e-a-fusao-da-antt-com-a-antaq-ainda-nao-esta-definida-diz-ministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2019\/02\/19\/contrato-de-porto-do-acu-deve-gerar-135-mil-empregos-e-a-fusao-da-antt-com-a-antaq-ainda-nao-esta-definida-diz-ministro\/","title":{"rendered":"Contrato de Porto do A\u00e7u deve gerar 13,5 mil empregos e a fus\u00e3o da ANTT com a ANTAQ ainda n\u00e3o est\u00e1 definida, diz ministro"},"content":{"rendered":"
O ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, disse ontem (18) que a assinatura de contrato de ades\u00e3o do Terminal da G\u00e1s Natural A\u00e7u (GNA) no Porto do A\u00e7u, localizado no munic\u00edpio de S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, no Rio de Janeiro, deve gerar cerca 13,5 mil empregos diretos e indiretos. O contrato visa a constru\u00e7\u00e3o de um complexo, que envolve o terminal e a constru\u00e7\u00e3o do maior complexo termel\u00e9trico a g\u00e1s natural da Am\u00e9rica Latina.<\/div>\n
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Feito por meio de uma parceria entre as empresas Prumo Log\u00edstica, a BP e a Siemens, o projeto da GNA inclui a constru\u00e7\u00e3o de um terminal de regaseifica\u00e7\u00e3o de GNL e a instala\u00e7\u00e3o de duas usinas termel\u00e9tricas com capacidade total de 3 GW, contratadas em leil\u00e3o de energia em 2014. Os investimentos previstos para os projetos das t\u00e9rmicas GNA1 (1,3 GW) e GNA2 (1,7 GW) e do terminal de regaseifica\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural liquefeito (GNL) do Porto do A\u00e7u somam R$ 8 bilh\u00f5es at\u00e9 2023.<\/p>\n

Mais duas termel\u00e9tricas<\/h2>\n

O in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o das duas usinas e do terminal est\u00e1 previsto para 2021. A perspectiva \u00e9 que a energia gerada consiga abastecer 14 milh\u00f5es de resid\u00eancias. Em uma segunda fase, a partir de 2023, a empresa deve investir mais R$ 8,5 bilh\u00f5es em mais duas termel\u00e9tricas e outro terminal portu\u00e1rio.<\/p>\n

\u201cS\u00e3o R$ 16,5 bilh\u00f5es de investimento realizado pela iniciativa privada, com gera\u00e7\u00e3o de 4 mil empregos diretos e 9,5 mil indiretos. Isso \u00e9 algo extremamente relevante\u201d, disse o ministro durante coletiva ap\u00f3s a assinatura do contrato.<\/p>\n

Al\u00e9m da importa\u00e7\u00e3o de GNL, os planos do Porto do A\u00e7u incluem a constru\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es de processamento de g\u00e1s e gasodutos para torna-se uma rota de escoamento de g\u00e1s das bacias de Santos e Campos, o que abre caminho para uso futuro do g\u00e1s produzido no pr\u00e9-sal.<\/p>\n

Porto Santar\u00e9m<\/h2>\n

Antes, o ministro participou da assinatura do contrato de arrendamento referente \u00e0 outorga e investimentos no Cons\u00f3rcio Porto Santar\u00e9m, no Par\u00e1. O contrato no valor de R$ 175 milh\u00f5es \u00e9 relativo \u00e0 explora\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rea de 35.097 m\u00b2 do terminal STM 05 no Porto Organizado de Santar\u00e9m, destinado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis.<\/p>\n

Os recursos dever\u00e3o ser aplicados na amplia\u00e7\u00e3o dos tanques de armazenamento (gasolina, diesel e etanol), no atendimento a requisitos de seguran\u00e7a e na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o adequado, conforme previsto em contrato.<\/p>\n

A validade do contrato, assinado pelo grupo formado pela Petrobras Distribuidora S.A e Petr\u00f3leo Sabb\u00e1, \u00e9 de 25 anos, prorrog\u00e1veis por mais 25. A previs\u00e3o \u00e9 que sejam investidos aproximadamente R$ 175 milh\u00f5es.<\/p>\n

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O ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, participa de assinatura de contrato que trata de arrendamento do terminal de gran\u00e9is l\u00edquidos no Porto de Santar\u00e9m (STM05) – Wilson Dias\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n
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Pujan\u00e7a<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n

O Secret\u00e1rio Nacional dos Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Diogo Piloni, o projeto apresentado pelas empresas \u00e9 muito mais ousado que inicialmente pelo governo. \u201cIsso mostra a pujan\u00e7a que o setor privado tem na proposta de seus projetos\u201d, disse o secret\u00e1rio.<\/p>\n

De acordo com o diretor de desenvolvimento de neg\u00f3cios do cons\u00f3rcio, Nilton Gabardo o objetivo \u00e9 modificar a log\u00edstica de abastecimento na Regi\u00e3o Norte. Todo o combust\u00edvel que vem do estado do Amazonas, por meio de balsas, passar\u00e1 pelos terminais de Santar\u00e9m para ser repassado para caminh\u00f5es-tanque, que far\u00e3o a distribui\u00e7\u00e3o do produto no oeste paraense.<\/p>\n

\u201cO projeto viu a oportunidade de transformar a log\u00edstica do porto, que hoje trabalha com barca\u00e7a, para navios de longo curso. \u00c9 um projeto ambicioso, mas que, se funcionar, a gente muda a log\u00edstica de suprimento de Santar\u00e9m na regi\u00e3o e impacta at\u00e9 em Mato Grosso\u201d, disse Gabardo.<\/p>\n

Fus\u00e3o<\/h2>\n

Questionado sobre a possibilidade de fus\u00e3o entre a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), o ministro disse que ainda n\u00e3o havia uma defini\u00e7\u00e3o sobre o tema, que ainda est\u00e1 em estudo. De acordo com o ministro, antes de propor a fus\u00e3o, ele vai conversar com diferentes setores, empresas e parlamentares para discutir sobre a ideia.<\/p>\n

“Todos os cuidados ser\u00e3o tomados. S\u00f3 vamos mandar um projeto neste sentido quando houver certeza de que essa \u00e9 a melhor sa\u00edda”, disse.<\/p>\n

Ag\u00eancia Brasil de Not\u00edcias 19\/02\/2019<\/strong><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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