{"id":45997,"date":"2020-03-06T06:24:48","date_gmt":"2020-03-06T09:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=45997"},"modified":"2020-03-06T06:24:48","modified_gmt":"2020-03-06T09:24:48","slug":"esclarecimentos-do-inmetro-sobre-cronotacografos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2020\/03\/06\/esclarecimentos-do-inmetro-sobre-cronotacografos\/","title":{"rendered":"Esclarecimentos do Inmetro sobre cronotac\u00f3grafos"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;Inmetro esclarece que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de curto e m\u00e9dio prazo de implementar a tecnologia do cronotac\u00f3grafo digital ou adotar o disco diagrama digital e nem de reduzir a periodicidade de verifica\u00e7\u00e3o dos cronotac\u00f3grafos atualmente em 2 anos.&nbsp;<\/p>\n<p>Adicionalmente, vale ressaltar que:<\/p>\n<p>1. A utiliza\u00e7\u00e3o dos cronotac\u00f3grafos \u00e9 objeto da Resolu\u00e7\u00e3o Nr 92\/1999 do CONTRAN.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n2. Nesta resolu\u00e7\u00e3o define-se que a leitura dos discos diagramas ou fitas diagramas deve ser f\u00e1cil, direta e sem instrumentos auxiliares para medi\u00e7\u00e3o.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n3. O uso do cronotac\u00f3grafo digital, j\u00e1 difundido em outros pa\u00edses, depende da revis\u00e3o da referida Resolu\u00e7\u00e3o do CONTRAN , e da defini\u00e7\u00e3o de seus requisitos metrol\u00f3gicos por parte do Inmetro.<\/p>\n<p>4. Em 2017 foi apresentada ao Inmetro uma solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria, de utilizar os atuais cronotac\u00f3grafos anal\u00f3gicos com um dispositivo chamado &nbsp;Disco Diagrama Digital (DDD). Esta tecnologia seria um passo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 digitaliza\u00e7\u00e3o do cronotac\u00f3grafo. Na \u00e9poca, o Inmetro foi de parecer contr\u00e1rio \u00e0 sua regulamenta\u00e7\u00e3o em separado do cronotac\u00f3grafo digital por entender que havia&nbsp;fragilidades t\u00e9cnicas que inviabilizavam, no momento, esta solu\u00e7\u00e3o de inova\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de quest\u00f5es de mercado junto aos fabricantes do equipamento.&nbsp;<\/p>\n<p>5. Qualquer inova\u00e7\u00e3o estudada pelo Inmetro levar\u00e1 em considera\u00e7\u00e3o a Lei de Liberdade Econ\u00f4mica, bem como a an\u00e1lise de impacto regulat\u00f3rio, para evitar que uma regula\u00e7\u00e3o inoportuna gere encargos injustific\u00e1veis para o setor produtivo, incluindo custos que prejudiquem a competitividade dos produtos e servi\u00e7os ofertados no pa\u00eds.&nbsp;<\/p>\n<p>6. As normas em vigor estabelecem que a verifica\u00e7\u00e3o tem periodicidade de 2 anos e qualquer proposta que altere este prazo, caso venha ocorrer, ser\u00e1 amplamente discutida com os setores, tanto em seus aspectos t\u00e9cnicos quanto econ\u00f4micos.<\/p>\n<p><strong>Fonte: https:\/\/www4.inmetro.gov.br\/noticias\/esclarecimentos-do-inmetro-sobre-cronotacografos 06\/03\/2020<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;Inmetro esclarece que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de curto e m\u00e9dio prazo de implementar a tecnologia do cronotac\u00f3grafo digital ou adotar o disco diagrama digital e nem de reduzir a periodicidade de verifica\u00e7\u00e3o dos cronotac\u00f3grafos atualmente em 2 anos.&nbsp; Adicionalmente, vale ressaltar que: 1. A utiliza\u00e7\u00e3o dos cronotac\u00f3grafos \u00e9 objeto da Resolu\u00e7\u00e3o Nr 92\/1999 do CONTRAN. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[],"class_list":{"0":"post-45997","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45997\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}