{"id":51511,"date":"2020-08-17T02:00:02","date_gmt":"2020-08-17T05:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=51511"},"modified":"2020-08-16T17:53:06","modified_gmt":"2020-08-16T20:53:06","slug":"o-segundo-maior-perigo-global-a-saude-humana-depois-da-covid-19-que-encurta-nossa-vida-em-quase-2-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2020\/08\/17\/o-segundo-maior-perigo-global-a-saude-humana-depois-da-covid-19-que-encurta-nossa-vida-em-quase-2-anos\/","title":{"rendered":"O segundo maior perigo global \u00e0 sa\u00fade humana (depois da covid-19) que encurta nossa vida em quase 2 anos"},"content":{"rendered":"
\n

A polui\u00e7\u00e3o do ar por material particulado reduz em 1,9 ano a expectativa m\u00e9dia de vida em todo o mundo. Atualmente, \u00e9 o segundo maior risco \u00e0 sa\u00fade humana, perdendo apenas para a covid-19, mas deve voltar a ser o primeiro quando a pandemia for controlada.<\/p>\n

A conclus\u00e3o \u00e9 da nova edi\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio Air Quality Life Index (AQLI), elaborado pelo Energy Policy Institute, da Universidade de Chicago, dos Estados Unidos.<\/p>\n

Divulgado no final der julho, o documento mostra que, na m\u00e9dia global, as pessoas est\u00e3o expostas \u00e0 polui\u00e7\u00e3o por material particulado em concentra\u00e7\u00f5es de 29 \u00b5g\/m\u00b3, quase tr\u00eas vezes o m\u00e1ximo recomendado pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade (OMS), que \u00e9 de 10 \u00b5g\/m\u00b3 – se todos os pa\u00edses seguissem essa diretriz, a expectativa de vida m\u00e9dia mundial passaria de 72 para 74 anos e, no total, a popula\u00e7\u00e3o ganharia 14,3 bilh\u00f5es de anos de vida.<\/p>\n

Para se ter uma ideia, a m\u00e1 qualidade do ar \u00e9 mais perigosa para a sa\u00fade do que o uso de cigarro (encurta a vida em 1,8 ano), \u00e1lcool e drogas (11 meses), falta de \u00e1gua limpa e saneamento b\u00e1sico (6 meses), acidente (5 meses), HIV\/Aids (4 meses), mal\u00e1ria (3 meses) e at\u00e9 guerras e terrorismo (23 dias).<\/p>\n

\n
\n
\n

Expectativa m\u00e9dia de vida perdida por pessoa<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Agente<\/th>\nPer\u00edodo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material particulado<\/td>\n1.9 anos<\/td>\n<\/tr>\n
Cigarro<\/td>\n1.8 anos<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1lcool e drogas<\/td>\n11 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Falta de \u00e1gua limpa e saneamento<\/td>\n6 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Acidente<\/td>\n5 meses<\/td>\n<\/tr>\n
HIV\/Aids<\/td>\n4 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Mal\u00e1ria<\/td>\n3 meses<\/td>\n<\/tr>\n
Conflitos e terrorismo<\/td>\n23 dias<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Fonte: Air Quality Life Index (AQLI)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Segundo o relat\u00f3rio do Energy Policy Institute, 79% da popula\u00e7\u00e3o global vive em \u00e1reas onde a concentra\u00e7\u00e3o de material particulado excede o limite, o que faz com esse problema afete muito mais indiv\u00edduos (5,9 bilh\u00f5es) do que qualquer outra condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O c\u00e1lculo da OMS \u00e9 de que ocorram anualmente 4,2 milh\u00f5es de mortes prematuras atribu\u00eddas \u00e0 m\u00e1 qualidade do ar ambiente no mundo.<\/p>\n

Na atualidade, o sul da \u00c1sia \u00e9 a regi\u00e3o onde a polui\u00e7\u00e3o por part\u00edculas tem aumentado mais, sendo que Bangladesh, \u00cdndia, Nepal, Cingapura e Paquist\u00e3o est\u00e3o entre as piores na\u00e7\u00f5es nesse sentido – juntas, com exce\u00e7\u00e3o de Cingapura, elas respondem por 23% da popula\u00e7\u00e3o mundial e por 60% dos anos perdidos.<\/p>\n

O AQLI indica que a expectativa m\u00e9dia de vida por l\u00e1 seria de cinco anos a mais se as orienta\u00e7\u00f5es da OMS fossem cumpridas – em Bangladesh, considerado o mais polu\u00eddo de todos, esse \u00edndice subiria para 6,2 anos.<\/p>\n

\n
\n
\n

5 pa\u00edses mais polu\u00eddos do mundo<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pa\u00edses<\/th>\nConcentra\u00e7\u00e3o de material particulado (\u00b5g\/m\u00b3)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bangladesh<\/td>\n73<\/td>\n<\/tr>\n
\u00cdndia<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
Nepal<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
Singapura<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
Paquist\u00e3o<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Fonte: Air Quality Life Index (AQLI)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Situa\u00e7\u00e3o no Brasil<\/h2>\n

No Brasil, de acordo com o AQLI, a concentra\u00e7\u00e3o de material particulado no ar \u00e9 de 9 \u00b5g\/m. Por\u00e9m, Nathalia Villa dos Santos, professora da Faculdade de Sa\u00fade P\u00fablica e pesquisadora do Laborat\u00f3rio de Polui\u00e7\u00e3o Atmosf\u00e9rica Experimental, ambos da Universidade de Paulo (USP), afirma que essa n\u00e3o \u00e9 a realidade dos grandes centros urbanos.<\/p>\n

“Em S\u00e3o Paulo, a m\u00e9dia est\u00e1 em torno de 28 \u00b5g\/m\u00b3, quase o triplo dos 10 \u00b5g\/m\u00b3 recomendados pela OMS”, afirma a especialista. “Com exce\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o Sudeste, sobretudo S\u00e3o Paulo, que conta com uma rede ampla da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), e algumas capitais da Sul, o pa\u00eds n\u00e3o tem um monitoramento adequado de emiss\u00e3o de poluentes, o que dificulta saber a real situa\u00e7\u00e3o”, acrescenta.<\/p>\n

Ainda de acordo com a pesquisadora, a m\u00e1 qualidade do ar em S\u00e3o Paulo reduz a expectativa de vida em cerca de um ano e meio. Na capital paulista, a estimativa \u00e9 que ocorrem mais mortes em decorr\u00eancia dessa condi\u00e7\u00e3o do que por acidentes de tr\u00e2nsito, c\u00e2nceres de mama e pr\u00f3stata e AIDS.<\/p>\n

\n

\"Ilustra\u00e7\u00e3o\"<\/a>
Concentra\u00e7\u00e3o de material particulado no ar em S\u00e3o Paulo \u00e9 quase o triplo do recomendado pela OMS. Direito de imagem GETTY IMAGES<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Outro dado impactante em rela\u00e7\u00e3o ao pa\u00eds faz parte do estudo Sa\u00fade Brasil 2018, do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade. Ele aponta que os \u00f3bitos em decorr\u00eancia da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica aumentaram 14% em dez anos.<\/p>\n

No per\u00edodo de 2006 at\u00e9 2016, os provocados por Doen\u00e7as Cr\u00f4nicas n\u00e3o Transmiss\u00edveis (DCNT) – doen\u00e7a isqu\u00eamica do cora\u00e7\u00e3o (DIC), doen\u00e7a pulmonar obstrutiva cr\u00f4nica (DPOC) e c\u00e2nceres de pulm\u00e3o, traqueia e br\u00f4nquios – atribu\u00eddos a essa causa passaram de 38.782 para 44.228.<\/p>\n

Por que a polui\u00e7\u00e3o faz mal para a sa\u00fade?<\/h2>\n

S\u00e3o v\u00e1rios os agentes poluentes que fazem mal para a sa\u00fade, e cada um deles atinge o organismo de uma forma e com diferentes efeitos delet\u00e9rios, como dor e ard\u00eancia nos olhos, nariz e garganta, tosse seca, cansa\u00e7o, dor de cabe\u00e7a, rouquid\u00e3o, desenvolvimento ou agravamento de problemas respirat\u00f3rios, al\u00e9rgicos, cardiovasculares e c\u00e2ncer, diminui\u00e7\u00e3o da fertilidade e preju\u00edzos no desenvolvimento fetal.<\/p>\n

O mais perigoso \u00e9 o material particulado. Formado por uma mistura de compostos qu\u00edmicos, ele fica suspenso no ar na forma de poeira, neblina, aerossol, fuma\u00e7a e fuligem, entre outros, e tem como principais fontes processos de combust\u00e3o (industrial, ve\u00edculos automotores) e aerossol secund\u00e1rio (formado na atmosfera) como sulfato e nitrato.<\/p>\n

Como explica Paulo Artaxo, professor de F\u00edsica do Instituto de F\u00edsica da USP, essas part\u00edculas, quando inaladas, atingem os alv\u00e9olos pulmonares durante as trocas gasosas e chegam at\u00e9 a corrente sangu\u00ednea.<\/p>\n

“O material particulado em si e o black carbon (carbono grafite), proveniente dos ve\u00edculos a diesel, constituem agentes mutag\u00eanicos que podem alterar o DNA das mol\u00e9culas, causando problemas que v\u00e3o desde asma e bronquite at\u00e9 enfisema pulmonar e DPOC”, relata.<\/p>\n

Tamb\u00e9m entram na lista de compostos prejudiciais \u00e0 sa\u00fade os gases mon\u00f3xido de carbono (CO) e oz\u00f4nio (O3). O primeiro, ao ser inalado, ocupa o lugar do oxig\u00eanio no sangue e, assim, diminui a oxigena\u00e7\u00e3o dos tecidos de todo o corpo. E o segundo, quando entra na faringe e nos br\u00f4nquios, provoca rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas que enfraquecem o sistema imunol\u00f3gico.<\/p>\n

H\u00e1 ainda os poluentes di\u00f3xido de enxofre (SO2) e di\u00f3xido de nitrog\u00eanio (NO2). “S\u00e3o dois compostos que reagem com a \u00e1gua e produzem \u00e1cidos, o sulf\u00farico e o n\u00edtrico, respectivamente. Ambos s\u00e3o potentes irritantes do trato respirat\u00f3rio”, complementa Artaxo.<\/p>\n

\u00c9 importante entender que a polui\u00e7\u00e3o afeta as pessoas de maneira distinta. No geral, diz Villa dos Santos, crian\u00e7as, pela imaturidade de suas defesas, e idosos, por terem um sistema imune menos eficiente e comorbidades pr\u00f3prias da idade avan\u00e7ada, s\u00e3o mais sens\u00edveis.<\/p>\n

“Quem vive nas periferias e, portanto, leva mais tempo para se deslocar, e quem est\u00e1 mais exposto aos poluentes, como motoristas e agentes de tr\u00e2nsito, tamb\u00e9m \u00e9 mais impactado. Um estudo que fizemos no ano passado indica que duas horas no tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo equivale a fumar 1 cigarro”, aponta.<\/p>\n

Quest\u00e3o de sa\u00fade p\u00fablica<\/h2>\n

Para resolver o problema da polui\u00e7\u00e3o no Brasil, os especialistas das USP afirmam que faltam pol\u00edticas p\u00fablicas eficientes e permanentes.<\/p>\n

“Precisamos de um programa nacional de controle e preven\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes. Um ponto fundamental \u00e9 o investimento em transporte coletivo de qualidade e a amplia\u00e7\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria, para que se consiga diminuir a presen\u00e7a de carros nas ruas”, indica Nathalia.<\/p>\n

Artaxo complementa que \u00e9 urgente a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o da tecnologia dos ve\u00edculos, sobretudo dos \u00f4nibus, a maioria muito antigos e extremamente poluentes.<\/p>\n

“Nas grandes cidades brasileiras, carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es s\u00e3o respons\u00e1veis por 90% das emiss\u00f5es, por isso, \u00e9 fundamental a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias limpas. A exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 polui\u00e7\u00e3o \u00e9 um fator de risco para doen\u00e7as, \u00e9 uma quest\u00e3o de sa\u00fade, e est\u00e1 mais do que na hora de ser tratada com prioridade pelos governos”, finaliza o professor de f\u00edsica.<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Renata Turbiani d<\/span>e S\u00e3o Paulo para a BBC News Brasil – dispon\u00edvel na internet 17\/08\/2020<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A polui\u00e7\u00e3o do ar por material particulado reduz em 1,9 ano a expectativa m\u00e9dia de vida em todo o mundo. Atualmente, \u00e9 o segundo maior risco \u00e0 sa\u00fade humana, perdendo apenas para a covid-19, mas deve voltar a ser o primeiro quando a pandemia for controlada. A conclus\u00e3o \u00e9 da nova edi\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio Air […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":51512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":{"0":"post-51511","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-clipping"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/110164807_gettyimages-643293310.jpg?fit=660%2C371&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}