{"id":54643,"date":"2020-11-03T02:45:15","date_gmt":"2020-11-03T05:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=54643"},"modified":"2020-11-02T19:09:35","modified_gmt":"2020-11-02T22:09:35","slug":"estaleiro-em-aliaga-aonde-os-navios-de-cruzeiro-vao-para-morrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2020\/11\/03\/estaleiro-em-aliaga-aonde-os-navios-de-cruzeiro-vao-para-morrer\/","title":{"rendered":"Estaleiro em Aliaga, aonde os navios de cruzeiro v\u00e3o para morrer"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\">\n<section class=\"col-xs-12\">\n<div class=\"row\">\n<section class=\"col-xs-12 col-sm-offset-1 col-sm-11\">\n<article class=\"n--noticia__header \">\n<h5 class=\"n--noticia__subtitle\">Por conta dos preju\u00edzos causados pela pandemia do novo coronav\u00edrus, empresas est\u00e3o reduzindo suas frotas e vendendo as embarca\u00e7\u00f5es para a sucata<\/h5>\n<\/article>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<aside class=\"col-sm-1 col-xs-none fixed-position-share\">\n<div class=\"module__share js-fixed-noticia-cover\">&nbsp;<\/div>\n<\/aside>\n<div class=\"row\">\n<section class=\"col-xs-12 main-news\">\n<div id=\"pw-P_1.3497844\" class=\"pw-container\" data-acesso=\"0\" data-coluna=\"\" data-categoria=\"\">\n<div id=\"sw-P_1.3497844\" class=\"pw-container\">\n<div class=\"row n--noticia__body\">\n<section class=\"col-xs-12 col-sm-offset-1 col-sm-11\">\n<div class=\"row\">\n<section class=\"col-xs-12 col-content col-center\">\n<div class=\"n--noticia__state \">\n<div class=\"n--noticia__state-desc\">\n<p>Ao longo da sinuosa pen\u00ednsula industrial de Aliaga, na costa turca do Mar Egeu, as entranhas de&nbsp;navios destru\u00eddos&nbsp;se espalhavam pela estrada empoeirada, dispersas entre montes de botes salva-vidas alaranjados que de t\u00e3o altos obscurecem a cena dram\u00e1tica que se desenrola no estaleiro mais adiante.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"n--noticia__content content\">\n<p>Ali, cinco gigantescos navios de cruzeiro se amontoam numa enseada lamacenta, enquanto centenas de trabalhadores lascam seus cascos e proas, expondo a intrincada anatomia de embarca\u00e7\u00f5es que transportavam milhares de pessoas ao redor do mundo. Agora, como a pandemia do novo coronav\u00edrus continua a devastar a ind\u00fastria de cruzeiros, as empresas est\u00e3o reduzindo suas frotas e vendendo os navios para a sucata.<\/p>\n<p>\u201cNunca vimos nada assim\u201d, disse Kamil Onal, presidente da&nbsp;Associa\u00e7\u00e3o de Recicladores de Navios da Turquia. \u201cAntes da pandemia, desmont\u00e1vamos principalmente navios de carga, mas agora este virou o destino dos navios de cruzeiro, depois de meses parados, sem passageiros\u201d.<\/p>\n<p>Entre os navios que est\u00e3o sendo reciclados em Aliaga est\u00e3o tr\u00eas&nbsp;navios de cruzeiro da Carnival&nbsp;\u2013 Inspiration, Imagination e Fantasy, que acabaram de ser reformados em 2019. A maior empresa de cruzeiros do mundo informou um preju\u00edzo de US $ 2,9 bilh\u00f5es no trimestre encerrado em 31 de agosto e anunciou que iria aposentar treze dos navios mais antigos e menos eficientes de sua frota global.<\/p>\n<p>A opera\u00e7\u00e3o de desmantelamento de navios \u00e9 uma evid\u00eancia de qu\u00e3o profundamente a covid-19 prejudicou a ind\u00fastria global de cruzeiros, avaliada em US$ 150 bilh\u00f5es. Ap\u00f3s a ampla divulga\u00e7\u00e3o de surtos em navios de todo o mundo, em 14 de mar\u00e7o os Centros para Controle e Preven\u00e7\u00e3o de Doen\u00e7as (CDC, na sigla em ingl\u00eas) emitiram uma ordem de proibi\u00e7\u00e3o de embarque para todos os cruzeiros nos Estados Unidos, deixando cerca de 350 embarca\u00e7\u00f5es ociosas em \u00e1guas abertas ou em portos.<\/p>\n<div class=\"mm_conteudo blog-multimidia foto loaded\" data-config=\"{&quot;tipo&quot;:&quot;FOTO&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1132313&quot;,&quot;provider&quot;:&quot;AGILE&quot;}\">\n<figure class=\"n--noticia__image modulo-noticia\">\n<p><figure style=\"width: 932px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/img.estadao.com.br\/resources\/jpg\/4\/9\/1604331560594.jpg?resize=696%2C464&#038;ssl=1\" alt=\"Navios sucata\" width=\"696\" height=\"464\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Navios sucata: estaleiro em Aliaga acumula navios que ser\u00e3o destro\u00e7ados para reciclagem.&nbsp; Foto: Bradley Secker\/NYT<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n<p>A ordem deve expirar no s\u00e1bado, pois a Casa Branca interveio para impedir que fosse prorrogada at\u00e9 fevereiro. Mas o CDC recomenda que os viajantes adiem todas as viagens de cruzeiro em todo o mundo.<\/p>\n<p>\u201cOs passageiros de cruzeiros correm um risco maior de transmiss\u00e3o de doen\u00e7as infecciosas de pessoa para pessoa, incluindo a covid-19, e surtos de covid-19 foram relatados em v\u00e1rios navios de cruzeiro\u201d, disse a ag\u00eancia.<\/p>\n<p>Os surtos ocorreram em navios que haviam retomado as opera\u00e7\u00f5es na Europa, com exig\u00eancia de exames e protocolos de sa\u00fade intensificados. Oito pessoas a bordo do Costa Diadema testaram positivo para o coronav\u00edrus no in\u00edcio deste m\u00eas.<\/p>\n<div class=\"mm_conteudo blog-multimidia foto loaded\" data-config=\"{&quot;tipo&quot;:&quot;FOTO&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1132312&quot;,&quot;provider&quot;:&quot;AGILE&quot;}\">\n<figure class=\"n--noticia__image modulo-noticia\">\n<p><figure style=\"width: 932px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/img.estadao.com.br\/resources\/jpg\/1\/6\/1604331560561.jpg?resize=696%2C464&#038;ssl=1\" alt=\"Aliaga\" width=\"696\" height=\"464\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Sucatas de antigos navios de cruzeiro se amontoam no estaleiro de Aliaga. Foto: Bradley Secker\/NYT<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n<p>A Costa Cruises, que faz parte da Carnival Corp., disse que o incidente mostrou como seus protocolos de seguran\u00e7a foram eficazes, permitindo-lhes detectar e gerenciar com seguran\u00e7a os casos positivos antes do embarque e durante o cruzeiro. Todas as grandes empresas de cruzeiros com capacidade para transportar mais de 250 passageiros se comprometeram a exigir um teste negativo antes do embarque, quando a ordem de proibi\u00e7\u00e3o de embarque for suspensa, de acordo com a&nbsp;<strong>Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Cruzeiros<\/strong>, o grupo comercial do setor.<\/p>\n<h3 class=\"intertitulo\">Peda\u00e7o a peda\u00e7o<\/h3>\n<p>Uma cacofonia de batidas, estrondos e chiados met\u00e1licos engolfa o estaleiro enquanto os navios s\u00e3o destro\u00e7ados de conv\u00e9s a conv\u00e9s, com as paredes das cabines arrancadas e as atra\u00e7\u00f5es \u2013 academias, teatros, boates \u2013 desmontadas em peda\u00e7os e carregadas fora da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Quase 2 mil trabalhadores foram contratados para retirar dos cinco navios de cruzeiro m\u00e1quinas, equipamentos eletr\u00f4nicos, vidro, madeira e outros materiais que podem ser reutilizados ou reaproveitados.<\/p>\n<p>\u201cTudo \u00e9 retirado, pe\u00e7a por pe\u00e7a, da l\u00e2mpada ao piano, da piscina ao campo de golfe\u201d, disse Onal, olhando pela janela de seu escrit\u00f3rio para um grupo de trabalhadores que cortava chapas de metal. \u201c\u00c9 uma tarefa gigantesca, que levar\u00e1 at\u00e9 oito meses para cada navio, e eles continuar\u00e3o trabalhando at\u00e9 n\u00e3o sobrar mais nada\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"mm_conteudo blog-multimidia foto loaded\" data-config=\"{&quot;tipo&quot;:&quot;FOTO&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1132311&quot;,&quot;provider&quot;:&quot;AGILE&quot;}\">\n<figure class=\"n--noticia__image modulo-noticia\">\n<p><figure style=\"width: 932px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/img.estadao.com.br\/resources\/jpg\/7\/5\/1604331560557.jpg?resize=696%2C464&#038;ssl=1\" alt=\"Loja de antiguidades em Aliaga\" width=\"696\" height=\"464\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Noyan Yurttas, copropriet\u00e1rio da Iskele Marine, loja de antiguidades n\u00e1uticas em frente ao estaleiro. Foto: Bradley Secker\/NYT<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n<p>Ele apontou para uma arma\u00e7\u00e3o de a\u00e7o boiando para cima e para baixo na \u00e1gua \u2013 os restos de uma sala de m\u00e1quinas de um navio de carga. \u201cNo fim, \u00e9 assim que os navios de cruzeiro v\u00e3o ficar\u201d, disse ele.<\/p>\n<p>Depois de uma an\u00e1lise intensiva, o grupo Carnival Cruise disse que selecionara duas instala\u00e7\u00f5es de reciclagem de navios na Turquia para desmantelar seus navios devido ao hist\u00f3rico de conformidade com os acordos ambientais nacionais e internacionais, entre eles a&nbsp;Conven\u00e7\u00e3o Internacional de Hong Kong para a Reciclagem Segura e Ambientalmente Adequada de Navios. Onal disse que tamb\u00e9m havia um incentivo financeiro, uma vez que as empresas de reciclagem turcas fizeram uma oferta melhor do que outras instala\u00e7\u00f5es globais de reciclagem de navios, mas nenhuma das partes revelou quanto o estaleiro pagou.<\/p>\n<p>O estaleiro vender\u00e1 mais de 1,1 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7o que espera retirar dos navios at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n<p>O conte\u00fado dos navios desmantelados \u00e9 muito procurado por mercadores de antiguidades e colecionadores particulares da regi\u00e3o, que t\u00eam feito ofertas para os itens mais valiosos.<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o d\u00ea muita aten\u00e7\u00e3o \u00e0 apar\u00eancia dos navios do lado de fora\u201d, disse Noyan Yurttas, copropriet\u00e1rio da Iskele Marine, uma&nbsp;loja de antiguidades n\u00e1uticas&nbsp;em frente ao estaleiro. Ele estava se referindo aos cortes gigantes arrancados do casco dos navios. \u201cL\u00e1 dentro tem um ba\u00fa de tesouros\u201d.<\/p>\n<p>Hot\u00e9is e empresas compraram a maior parte dos m\u00f3veis dos navios, como mesas, cadeiras e acess\u00f3rios para quartos, disse Yurttas, mas os mercadores de antiguidades est\u00e3o de olho nas lumin\u00e1rias barrocas e nos guarda-roupas que pesam quase 45 quilos.<\/p>\n<h3 class=\"intertitulo\">\u201cFeito um bando de lobos\u201d<\/h3>\n<p>Fotos e v\u00eddeos do desmantelamento dos navios v\u00eam circulando nas redes sociais e, para os entusiastas dos cruzeiros, \u00e9 dif\u00edcil de assistir, mesmo \u00e0 dist\u00e2ncia. Aos 30 anos, o Carnival Fantasy \u00e9 o navio mais antigo da frota da Carnival Cruise e era popular entre os idosos por ser menor e mais aconchegante.<\/p>\n<div class=\"mm_conteudo blog-multimidia foto loaded\" data-config=\"{&quot;tipo&quot;:&quot;FOTO&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1132322&quot;,&quot;provider&quot;:&quot;AGILE&quot;}\">\n<figure class=\"n--noticia__image modulo-noticia\">\n<p><figure style=\"width: 932px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/img.estadao.com.br\/resources\/jpg\/3\/3\/1604333361633.jpg?resize=696%2C464&#038;ssl=1\" alt=\"Botes\" width=\"696\" height=\"464\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Botes salva-vidas de grandes navios aguardam para serem desmontados.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n<p>Derek Watson, 69 anos, \u00e1vido viajante de cruzeiros de Liverpool, no norte da Inglaterra, fez seu primeiro cruzeiro pelo Caribe a bordo do Fantasy. Ele disse que esses navios ic\u00f4nicos v\u00e3o ser aposentados em breve, mas que os f\u00e3s dos navios deveriam ter permiss\u00e3o para fazer passeios ou reservar excurs\u00f5es finais antes de serem desmantelados.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 muito triste que esses navios estejam sendo desmontados antes de uma \u00faltima salva de palmas\u201d, disse Watson. \u201c\u00c9 dif\u00edcil ficar otimista e animado com os futuros cruzeiros quando tantos est\u00e3o sendo aposentados ao mesmo tempo\u201d.<\/p>\n<p>\u00c9 dif\u00edcil prever quando exatamente esses futuros cruzeiros v\u00e3o zarpar. A&nbsp;<strong>Royal Caribbean Cruises<\/strong>, outra das maiores empresas do setor e que tamb\u00e9m enviou dois navios para serem reciclados em Aliaga este ano, uniu-se \u00e0 Norwegian Cruise Line Holdings e a um painel de especialistas m\u00e9dicos para estabelecer medidas de seguran\u00e7a que permitiriam a retomada das viagens de cruzeiro.<\/p>\n<p>No m\u00eas passado, o painel apresentou uma lista de 74 recomenda\u00e7\u00f5es detalhadas ao CDC, incluindo testes, redu\u00e7\u00e3o de capacidade, prote\u00e7\u00f5es faciais e procedimentos de limpeza aprimorados. Os executivos disseram estar confiantes de que os cruzeiros podem voltar com seguran\u00e7a se todos os protocolos de sa\u00fade e seguran\u00e7a forem aplicados.<\/p>\n<p>Mas os casos a bordo do Costa Diadema surgiram apesar dos testes, depois que os passageiros fizeram excurs\u00f5es terrestres nas ilhas gregas. Os viajantes ficaram assintom\u00e1ticos e os resultados deram positivo quando eles voltaram para a It\u00e1lia.<\/p>\n<p>O otimismo dos executivos que querem se recuperar da crise est\u00e1 em conflito com o cen\u00e1rio de destrui\u00e7\u00e3o e destro\u00e7os no estaleiro Aliaga. Onal disse que espera que mais navios de cruzeiro cheguem nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>\u201cH\u00e1 muita procura. Temos um ano agitado pela frente\u201d, disse ele.<\/p>\n<\/div>\n<p><strong>Cr\u00e9dito: Ceylan Yeginsu, The New York Times (<em>Tradu\u00e7\u00e3o de Renato Prelorentzou) <\/em>no Estado de S\u00e3o Paulo &#8211; dispon\u00edvel na internet 03\/11\/2020<\/strong><\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por conta dos preju\u00edzos causados pela pandemia do novo coronav\u00edrus, empresas est\u00e3o reduzindo suas frotas e vendendo as embarca\u00e7\u00f5es para a sucata &nbsp; Ao longo da sinuosa pen\u00ednsula industrial de Aliaga, na costa turca do Mar Egeu, as entranhas de&nbsp;navios destru\u00eddos&nbsp;se espalhavam pela estrada empoeirada, dispersas entre montes de botes salva-vidas alaranjados que de t\u00e3o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":54644,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":{"0":"post-54643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-clipping"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1604332791180-scaled.jpg?fit=800%2C547&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}