{"id":55250,"date":"2020-11-18T03:18:46","date_gmt":"2020-11-18T06:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=55250"},"modified":"2020-11-18T05:57:50","modified_gmt":"2020-11-18T08:57:50","slug":"vale-vai-usar-rejeitos-da-mineracao-para-produzir-material-de-construcao-civil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2020\/11\/18\/vale-vai-usar-rejeitos-da-mineracao-para-produzir-material-de-construcao-civil\/","title":{"rendered":"Vale vai usar rejeitos da minera\u00e7\u00e3o para produzir material de constru\u00e7\u00e3o civil"},"content":{"rendered":"
F\u00e1brica piloto da mineradora vai produzir 3,8 milh\u00f5es de materiais pr\u00e9-moldados para o setor de constru\u00e7\u00e3o; essa \u00e9 a primeira iniciativa da Vale para reaproveitar os rejeitos das minas. <\/strong><\/em><\/div>\n
 <\/strong><\/em><\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Respons\u00e1vel por dois dos maiores desastres ambientais do Brasil (Mariana e Brumadinho), a Valetenta encontrar novos destinos para os rejeitos da minera\u00e7\u00e3o e desafogar suas barragens. A mineradora inicia nesta semana um projeto-piloto que visa transformar esse material em produtos para a constru\u00e7\u00e3o civil, como blocos de concreto e pisos. Embora ainda incipiente, a alternativa \u00e9 vista por especialistas como uma forma de reduzir a depend\u00eancia pelas barragens, que viraram um risco iminente para as fam\u00edlias que moram no entorno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

A iniciativa da Vale vem num momento em que h\u00e1 uma escalada da consci\u00eancia socioambiental no mundo. Isso tem motivado empresas a se movimentar para n\u00e3o perderem mercado nem serem prejudicadas entre investidores e financiadores. No caso da mineradora, avaliam especialistas, apesar de ter conseguido recuperar o valor de mercado perdido com os acidentes, h\u00e1 tamb\u00e9m a tentativa de melhorar a imagem no mercado.<\/p>\n

A f\u00e1brica foi constru\u00edda numa \u00e1rea de 10 mil metros quadrados dentro da unidade da Mina do Pico, no Complexo Vargem Grande, em Minas Gerais. Totalmente automatizada, a planta \u2013 resultado de um programa de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) de R$ 25 milh\u00f5es \u2013 ser\u00e1 operada por oito mulheres e deve passar por dois anos de testes. <\/p>\n

Segundo a empresa, a unidade tem capacidade para reaproveitar cerca de 30 mil toneladas de rejeitos e produzir 3,8 milh\u00f5es de materiais pr\u00e9-moldados para a constru\u00e7\u00e3o civil. O volume, no entanto, \u00e9 pequeno perto da quantidade produzida pela Vale nas opera\u00e7\u00f5es de min\u00e9rio de ferro. Em 2019, foram 55,2 milh\u00f5es de toneladas \u2013 esse montante n\u00e3o inclui o material est\u00e9ril, que \u00e9 empilhado. O processamento a seco representa em torno de 60% da produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio da empresa.<\/p>\n

\u201cEsse projeto n\u00e3o envolve retirar o rejeito da barragem. O que vamos fazer \u00e9 dar um novo destino para o material ao sair da mina\u201d, diz o gerente executivo de Licenciamento Ambiental da Vale, Rodrigo Dutra. Segundo ele, em vez de empilhar ou colocar na barragem, o material ser\u00e1 enviado para a f\u00e1brica produzir os blocos.<\/p>\n

Essa \u00e9 a primeira iniciativa da Vale para reaproveitar os rejeitos das minas. O projeto contar\u00e1 com a coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do Centro Federal de Educa\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica de Minas Gerais (Cefet-MG), que ter\u00e1 dez pesquisadores atuando na pesquisa. \u201cPor estarmos dentro da unidade de minera\u00e7\u00e3o, teremos mais capacidade de pesquisarmos a aplica\u00e7\u00e3o de diversos res\u00edduos e validarmos a tecnologia, desenvolvida em laborat\u00f3rio, no ambiente produtivo em escala industrial\u201d, diz Augusto Bezerra, pesquisador l\u00edder do projeto e professor do Cefet-MG.<\/p>\n

Segundo a Vale, nos dois anos de testes, os blocos produzidos na f\u00e1brica ser\u00e3o usados internamente e tamb\u00e9m doados para comunidades, prefeituras e parques. O primeiro lote ser\u00e1 destinado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de um piso drenante na Reserva de Linhares, no Esp\u00edrito Santo, administrada pela empresa. <\/p>\n

Viabilidade econ\u00f4mica<\/h3>\n

Mas tornar o projeto vi\u00e1vel n\u00e3o \u00e9 uma tarefa f\u00e1cil. O vice-diretor de Habitat e Infraestrutura do Instituto de Engenharia (associa\u00e7\u00e3o dos engenheiros), Habib Jarrouge Neto, diz que a iniciativa da Vale \u00e9 algo que se tenta tirar do papel h\u00e1 algum tempo, mas que ainda n\u00e3o se mostrou vi\u00e1vel economicamente. <\/p>\n

Mas o executivo argumenta que o alto grau de periculosidade que as barragens passaram a representar pode ser um fator que impulsione novas tecnologias para tornar o projeto vi\u00e1vel. O aproveitamento total de rejeitos j\u00e1 \u00e9 feito em outros pa\u00edses. Na China, a meta \u00e9 aproveitar 22% de seu volume de rejeito mineral at\u00e9 2022. \u201cDepois dos acidentes de Mariana e Brumadinho, a legisla\u00e7\u00e3o ficou mais r\u00edgida para a constru\u00e7\u00e3o de novas barragens e para a manuten\u00e7\u00e3o das atuais. Por esse motivo, pode valer a pena subsidiar esse novo neg\u00f3cio.\u201d<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Ren\u00e9e Pereira, O Estado de S.Paulo – @internet 18\/11\/2020<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00e1brica piloto da mineradora vai produzir 3,8 milh\u00f5es de materiais pr\u00e9-moldados para o setor de constru\u00e7\u00e3o; essa \u00e9 a primeira iniciativa da Vale para reaproveitar os rejeitos das minas.    Respons\u00e1vel por dois dos maiores desastres ambientais do Brasil (Mariana e Brumadinho), a Valetenta encontrar novos destinos para os rejeitos da minera\u00e7\u00e3o e desafogar suas barragens. A mineradora inicia nesta […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":55251,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":{"0":"post-55250","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-clipping"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1605658588802-scaled.jpg?fit=800%2C533&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}