{"id":64840,"date":"2021-10-20T04:18:35","date_gmt":"2021-10-20T07:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=64840"},"modified":"2021-10-20T06:37:23","modified_gmt":"2021-10-20T09:37:23","slug":"carbono-zero-cobre-litio-e-niquel-transicao-energetica-eleva-demanda-e-mineradoras-preveem-dificuldade-de-fornecimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2021\/10\/20\/carbono-zero-cobre-litio-e-niquel-transicao-energetica-eleva-demanda-e-mineradoras-preveem-dificuldade-de-fornecimento\/","title":{"rendered":"Carbono Zero: Cobre, l\u00edtio e n\u00edquel: transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica eleva demanda, e mineradoras preveem dificuldade de fornecimento"},"content":{"rendered":"
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Novos minerais ganham espa\u00e7o na economia \u2018carbono zero\u2019, com os carros el\u00e9tricos, turbinas e\u00f3licas e pain\u00e9is solares, mas oferta pode n\u00e3o acompanhar ritmo de procura<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

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Carros el\u00e9tricos, baterias, turbinas e\u00f3licas, pain\u00e9is solares e milhares de quil\u00f4metros de fios de transmiss\u00e3o. Esses equipamentos essenciais para descarbonizar a economia v\u00e3o elevar a demanda por minerais como cobre, l\u00edtio e n\u00edquel a patamares in\u00e9ditos. Mineradoras, por\u00e9m, j\u00e1 avisam que n\u00e3o dar\u00e3o conta de oferecer todas essas commodities na quantidade necess\u00e1ria e uma escassez – seguida por press\u00e3o nos pre\u00e7os –  \u00e9 esperada para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<\/div>\n

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No caso do cobre, devem faltar entre seis e oito milh\u00f5es de toneladas do metal em 2030, de acordo com especialistas na \u00e1rea. O volume corresponder\u00e1 a cerca de 25% do mercado e \u00e9 o dobro da escassez registrada no in\u00edcio dos anos 2000, quando o crescimento acelerado da China aumentou a procura pela commodity e tamb\u00e9m desencadeou uma press\u00e3o nos pre\u00e7os – a tonelada superou os US$ 10 mil.<\/p>\n<\/div>\n

Agora, diante da previs\u00e3o de falta global do produto, a cota\u00e7\u00e3o do metal tamb\u00e9m entrou em tend\u00eancia de alta e hoje ronda a casa dos US$ 10,2 mil por tonelada. O Goldman Sachs, em relat\u00f3rio publicado em abril, estimou que o pre\u00e7o deve chegar a US$ 15 mil em 2025. Se a cota\u00e7\u00e3o se mantiver no patamar atual, afirma o banco, os estoques de cobre se esgotam no in\u00edcio de 2023. <\/div>\n
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Excelente metal para transformar e transmitir energia, o cobre \u00e9 usado de forma intensiva nos carros el\u00e9tricos – que v\u00e3o se multiplicar pelas ruas com o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o da economia. Um \u00fanico ve\u00edculo desses leva entre 60 kg e 83 kg da commodity em sua composi\u00e7\u00e3o, enquanto um modelo a combust\u00e3o leva entre 15 kg e 20 kg.<\/p>\n<\/div>\n

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At\u00e9 o fim da d\u00e9cada, os carros el\u00e9tricos v\u00e3o demandar 40% do cobre usado na transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, segundo o Goldman Sachs. As turbinas das usinas e\u00f3licas, por sua vez, ficar\u00e3o com 20% do total. No segmento da energia solar, calcula-se que a demanda por cobre avan\u00e7ar\u00e1 15% ao ano at\u00e9 2030. \u201cA d\u00e9cada de 2020 dever\u00e1 ser a fase mais forte de crescimento da demanda global por cobre da hist\u00f3ria\u201d, afirma o banco.<\/p>\n<\/div>\n

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Ve\u00edculos el\u00e9tricos demandam at\u00e9 83 kg de cobre, enquanto carros a combust\u00e3o, at\u00e9 20 kg DIVULGA\u00c7\u00c3O\/VOLVO<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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O uso do cobre no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 essencial tamb\u00e9m na distribui\u00e7\u00e3o de energia. Toda a rede de transmiss\u00e3o precisar\u00e1 ser refor\u00e7ada para dar conta do aumento de carga que \u00e9 esperado no sistema com a eletrifica\u00e7\u00e3o dos carros, por exemplo, que \u201cpuxar\u00e3o\u201d mais energia. Esse fortalecimento do sistema de distribui\u00e7\u00e3o precisar\u00e1 de cobre, usado nos fios de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cHoje temos uma capacidade de distribui\u00e7\u00e3o de energia que est\u00e1 dimensionada para a atual quantidade de energia transportada. Quando se tem um aumento de demanda na ponta, \u00e9 preciso uma pot\u00eancia maior da rede de transmiss\u00e3o\u201d, explica o consultor R<\/b>odrigo M\u00e1s, s\u00f3cio da Bain & Company.<\/p>\n<\/div>\n

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O consultor lembra que uma maior produ\u00e7\u00e3o de energia no local de uso – casas com pain\u00e9is solares, por exemplo – ser\u00e1 importante nos pr\u00f3ximos anos justamente para reduzir a necessidade de refor\u00e7ar a rede de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Mesmo assim, o aumento esperado na demanda por cobre \u00e9 t\u00e3o alto que o relat\u00f3rio do Goldman Sachs que abordou o assunto tem como t\u00edtulo Cobre \u00e9 o novo petr\u00f3leo<\/i>. No documento, os analistas do banco destacam que o setor n\u00e3o est\u00e1 preparado para o papel cr\u00edtico que ter\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos. \u201cUma d\u00e9cada (anos 2010<\/i>) de retornos fracos e preocupa\u00e7\u00f5es com ESG (sigla em ingl\u00eas para quest\u00f5es ambientais, sociais e de governan\u00e7a<\/i>) reduziram o investimento no crescimento da oferta futura\u201d, afirmam os analistas Nicholas Snowdon, Daniel Sharp e Jeffrey Currie.<\/p>\n<\/div>\n

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Ainda que as mineradoras se sintam agora incentivadas, em raz\u00e3o da perspectiva de pre\u00e7os mais altos, a investir em novos projetos, isso n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para evitar a escassez que o mundo observar\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos. Isso porque, em m\u00e9dia, s\u00e3o necess\u00e1rios tr\u00eas anos para ampliar uma mina existente e oito anos para um projeto sair do papel e come\u00e7ar a operar. <\/h4>\n

“A transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica est\u00e1 motivando a rea\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do cobre e incentivando uma nova oferta. Infelizmente, ter essa nova oferta leva tempo\u201d Mark Travers, vice-presidente de metais b\u00e1sicos da Vale<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Na avalia\u00e7\u00e3o do vice-presidente de metais b\u00e1sicos da Vale, Mark Travers, a necessidade de bilh\u00f5es de d\u00f3lares em investimentos para construir cada mina acaba tornando o setor mais lento para responder \u00e0s mudan\u00e7as de demanda. \u201cCusta muito construir um projeto grande de cobre. E, algumas vezes, os pre\u00e7os t\u00eam de incentivar as respostas (das empresas<\/i>). Isso acontece com frequ\u00eancia na minera\u00e7\u00e3o. Quando os pre\u00e7os sobem, voc\u00ea tenta acompanhar com oferta.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

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O consultor Ricardo Marques, s\u00f3cio da \u00e1rea de minera\u00e7\u00e3o da KPMGno Brasil, lembra que as reservas dos minerais cuja demanda crescer\u00e1 exponencialmente ser\u00e3o suficientes para atender o mercado. O problema ser\u00e1 justamente acessar essas reservas rapidamente e garantir o ritmo de produ\u00e7\u00e3o adequado.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u00cdTIO E N\u00cdQUEL<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n
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Entre os materiais cuja procura deve crescer de forma acelerada nos pr\u00f3ximos anos por causa da eletrifica\u00e7\u00e3o est\u00e3o tamb\u00e9m o n\u00edquel e o l\u00edtio. No caso do n\u00edquel, a aplica\u00e7\u00e3o do metal dever\u00e1 ser sobretudo em baterias. Para Travers, vice-presidente da Vale, a escassez do produto poder\u00e1 ser ainda maior que a do cobre. \u201cAs hist\u00f3rias dessas commodities s\u00e3o parecidas\u201d, diz. A press\u00e3o nos pre\u00e7os, pelo menos at\u00e9 agora, ainda n\u00e3o segue o ritmo da do cobre. Desde o come\u00e7o do ano passado, a alta foi de 29%.<\/p>\n<\/div>\n

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Ao contr\u00e1rio do l\u00edtio e do cobre, as possibilidades de explora\u00e7\u00e3o do n\u00edquel no Brasil s\u00e3o inferiores. H\u00e1 algumas oportunidades no Par\u00e1, mas o material costuma ser destinado principalmente para a ind\u00fastria de ferro. O processamento da commodity teria de mudar, portanto, para poder ser usado em baterias. Na Vale, o foco da explora\u00e7\u00e3o de n\u00edquel para eletrifica\u00e7\u00e3o de carros \u00e9 o Canad\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n