{"id":77482,"date":"2023-01-31T04:10:04","date_gmt":"2023-01-31T07:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=77482"},"modified":"2023-01-31T05:44:31","modified_gmt":"2023-01-31T08:44:31","slug":"primeiro-pedagio-free-flow-sem-cancela-do-brasil-entra-em-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2023\/01\/31\/primeiro-pedagio-free-flow-sem-cancela-do-brasil-entra-em-operacao\/","title":{"rendered":"Primeiro ped\u00e1gio ‘Free Flow’ sem cancela do Brasil entra em opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Come\u00e7ou a funcionar nesta segunda-feira (30) o primeiro ped\u00e1gio sem cancela do Brasil. O sistema chamado “Free Flow” est\u00e1 sob a responsabilidade da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a CCR Rio\/SP.<\/p>\n

Os p\u00f3rticos est\u00e3o instalados em trechos da BR-101 (Rio-Santos), em Paraty (km 538), em Mangaratiba (km 447) e em Iguati (km 414).<\/p>\n

De acordo com ANTT, em fevereiro ser\u00e3o feitas an\u00e1lises de fluxo e de passagens com tags ou placas de ve\u00edculo. E sem nenhuma cobran\u00e7a. Somente ap\u00f3s eventuais ajustes nos equipamentos, o que deve acontecer em mar\u00e7o, haver\u00e1 o in\u00edcio das cobran\u00e7as. O Free Flow elimina as pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Assim, a cobran\u00e7a \u00e9 feita por leitura via c\u00e2mera.<\/p>\n

Segundo a CCR Rio-SP, o sistema agiliza o fluxo de ve\u00edculos – da\u00ed o nome Free Flow, que significa “fluxo livre” em ingl\u00eas. De acordo com a empresa austr\u00edaca Kapsch TrafficCom, respons\u00e1vel por trazer a tecnologia ao Pa\u00eds, a vantagem do ped\u00e1gio sem cancela \u00e9 a inexist\u00eancia de barreiras. Al\u00e9m disso, haver\u00e1 redu\u00e7\u00e3o do consumo de diesel, bem como de emiss\u00f5es de poluentes e do tempo de viagem nas opera\u00e7\u00f5es de transporte com ve\u00edculos pesados.<\/p>\n

“Queremos melhorar cada vez mais a mobilidade nas estradas”, diz o vice-presidente da Kapsch para a regi\u00e3o, Ramiro Virreira. Vale ressaltar que a empresa participou da implanta\u00e7\u00e3o dessa solu\u00e7\u00e3o em pa\u00edses como o Chile e o Equador.<\/p>\n

Como \u00e9 o ped\u00e1gio Free Flow na pr\u00e1tica<\/strong><\/h4>\n

Ramiro Virreira lembra que o sistema est\u00e1 amplamente estabelecido na Europa e nos Estados Unidos. Assim como na Austr\u00e1lia e em pa\u00edses da \u00c1sia. Segundo o executivo, nesses locais praticamente j\u00e1 n\u00e3o existem cabines de ped\u00e1gio.<\/p>\n

Conforme a Kapsch, o sistema utiliza p\u00f3rticos nas estradas. Essas estruturas t\u00eam c\u00e2meras, sensores e antenas. Assim, consegue identificar e classificar o ve\u00edculo por categoria. Essa leitura \u00e9 feita por meio de tag no para-brisa ou da placa do ve\u00edculo.<\/p>\n

No primeiro caso, o pre\u00e7o do ped\u00e1gio \u00e9 cobrado na fatura da operadora da tag. Por\u00e9m, \u00e9 poss\u00edvel oferecer descontos no caso de usu\u00e1rios frequentes. Al\u00e9m disso, todos os ve\u00edculos com tag ter\u00e3o desconto de 5% na tarifa de ped\u00e1gio pelo uso do dispositivo. <\/p>\n

Os ve\u00edculos leves ter\u00e3o vantagem adicional com desconto progressivo a partir da segunda at\u00e9 a 30\u00aa passagem no mesmo local e sentido, dentro do mesmo m\u00eas. Os descontos ir\u00e3o variar de 5% a 70%, de acordo com a empresa.<\/p>\n

Leitura por placa<\/strong><\/h4>\n

J\u00e1 para ve\u00edculos sem tag, o pagamento da tarifa poder\u00e1 ser feito por Pix. Ou ent\u00e3o por meio de outros aplicativos, como WhatsApp Chatbot, App ou portal web da concession\u00e1ria. De acordo com a CCR, os valores das tarifas ainda n\u00e3o foram divulgados. Conforme a concession\u00e1ria, isso \u00e9 atribui\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n

“A Rio-Santos vai ser a primeira rodovia do Brasil com esse inovador m\u00e9todo de cobran\u00e7a eletr\u00f4nica de tarifas”, diz o presidente da CCR Rodovias, Eduardo Camargo. De acordo com ele, a partir da experi\u00eancia acumulada neste trecho ser\u00e1 poss\u00edvel expandir a tecnologia para as demais rodovias e concession\u00e1rias.<\/p>\n

Por fim, antes de dar in\u00edcio \u00e0 nova forma de cobran\u00e7a, a empresa vai fazer uma campanha educativa. De acordo com a concession\u00e1ria, o objetivo \u00e9 mostrar aos usu\u00e1rios como o equipamento funciona e destacar seus benef\u00edcios.<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Estard\u00e3o\/ O Estado de S\u00e3o Paulo – @ dispon\u00edvel na internet 31\/01\/2023<\/strong><\/p>\n

\"\"
@divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Come\u00e7ou a funcionar nesta segunda-feira (30) o primeiro ped\u00e1gio sem cancela do Brasil. O sistema chamado “Free Flow” est\u00e1 sob a responsabilidade da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a CCR Rio\/SP. Os p\u00f3rticos est\u00e3o instalados em trechos da BR-101 (Rio-Santos), em Paraty (km 538), em Mangaratiba (km 447) e em Iguati (km 414). De acordo com […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":77484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[],"class_list":{"0":"post-77482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/pedagio-free-flow-733x338-1.jpg?fit=1099%2C507&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77482"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77485,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77482\/revisions\/77485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}