{"id":78697,"date":"2023-03-22T04:30:17","date_gmt":"2023-03-22T07:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=78697"},"modified":"2023-03-22T06:14:55","modified_gmt":"2023-03-22T09:14:55","slug":"acidente-que-vitimou-7-pessoas-da-mesma-familia-e-a-importancia-do-cronotacografo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2023\/03\/22\/acidente-que-vitimou-7-pessoas-da-mesma-familia-e-a-importancia-do-cronotacografo\/","title":{"rendered":"Acidente que vitimou 7 pessoas da mesma fam\u00edlia e a import\u00e2ncia do Cronotac\u00f3grafo"},"content":{"rendered":"
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Motorista da carreta envolvida em acidente que matou sete pessoas foi multado pela PRF <\/strong><\/h5>\n
Auto de infra\u00e7\u00e3o foi gerado horas depois do acidente, que ocorreu no Arco Metropolitano, ap\u00f3s agentes identificarem que o tac\u00f3grafo estava fora da validade<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n
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A Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) constatou que o motorista da carreta envolvida no acidente que matou sete pessoas da mesma fam\u00edlia na BR-493 (Arco Metropolitano, que liga Manilha, em Itabora\u00ed, a Santa Guilhermina, em Mag\u00e9) estava dirigindo o ve\u00edculo em desacordo com o artigo 230, XXIII, que diz respeito ao tempo de perman\u00eancia e intervalos de descanso estabelecidos em lei.<\/p>\n

Em primeira nota enviada ao GLOBO, a PRF informou que o auto de infra\u00e7\u00e3o foi gerado observando o tac\u00f3grafo e o tempo de deslocamento do motorista. No fim da manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira, a pol\u00edcia retificou a nota informando que os agentes constataram que, na verdade, o dispositivo estava fora da validade.<\/p>\n

O acidente aconteceu na tarde do \u00faltimo s\u00e1bado. Na segunda-feira, seis v\u00edtimas foram enterradas. Na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira, a fam\u00edlia disse que vai doar os \u00f3rg\u00e3os de jovem que teve morte encef\u00e1lica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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“No acidente do dia 18\/03 a PRF foi acionada \u00e0s 12:45 e o auto de infra\u00e7\u00e3o foi gerado \u00e0s 16:30, sendo constatado pelos policiais que estavam no local a infra\u00e7\u00e3o do artigo 230, XXIII: Conduzir o ve\u00edculo em desacordo com as condi\u00e7\u00f5es estabelecidas no art. 67-C, relativamente ao tempo de perman\u00eancia do condutor ao volante e aos intervalos para descanso, quando se tratar de ve\u00edculo de transporte de carga ou coletivo de passageiros.”<\/p>\n<\/div>\n

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Segundo a PRF, o auto de infra\u00e7\u00e3o foi gerado ao motorista envolvido no acidente depois que os agentes analisaram o tac\u00f3grafo (objeto usado para registrar a dist\u00e2ncia percorrida e a velocidade do deslocamento de um caminh\u00e3o ou \u00f4nibus). O policial fez a leitura do diagrama e constatou o suposto auto de infra\u00e7\u00e3o. A multa consta no sistema do DETRAN-RJ, no valor de R$ 130,16. A placa do ve\u00edculo, LSF-8128, foi confirmada pela assessoria da Rodofly, empresa propriet\u00e1ria da carreta.<\/p>\n<\/div>\n

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Leia a nota da PRF na \u00edntegra<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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No acidente do dia 18\/03 a PRF foi acionada \u00e0s 12:45 e o auto de infra\u00e7\u00e3o foi gerado \u00e0s 16:30, sendo constatado pelos policiais que estavam no local a infra\u00e7\u00e3o do artigo 230, XXIII: Conduzir o ve\u00edculo em desacordo com as condi\u00e7\u00f5es estabelecidas no art. 67-C, relativamente ao tempo de perman\u00eancia do condutor ao volante e aos intervalos para descanso, quando se tratar de ve\u00edculo de transporte de carga ou coletivo de passageiros.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Esse auto de infra\u00e7\u00e3o \u00e9 gerado ao motorista envolvido no acidente e \u00e9 verificado pelos policiais ao analisar o tac\u00f3grafo (\u00e9 o objeto usado para registrar a dist\u00e2ncia percorrida e a velocidade do deslocamento de um caminh\u00e3o ou \u00f4nibus. Com ele, \u00e9 poss\u00edvel ver quantos quil\u00f4metros de estrada foram cobertos durante certo per\u00edodo de tempo). O policial faz a leitura do diagrama registrado no tac\u00f3grafo e verifica suposto auto de infra\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Na retifica\u00e7\u00e3o da nota, a PRF escreveu<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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No acidente do dia 18\/03 a PRF foi acionada por volta das 12:45. Primeiramente os policiais fizeram a seguran\u00e7a da via e os primeiros atendimentos junto com a concession\u00e1ria e os bombeiros que utilizaram o helic\u00f3ptero. Ap\u00f3s isso, a equipe foi verificar as condi\u00e7\u00f5es do caminh\u00e3o e encaminhar a ocorr\u00eancia, junto com o motorista, para a delegacia de Guapimirim.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Foi constatado por volta das 16:30 pelos policiais que estavam no local a infra\u00e7\u00e3o do artigo 230, XXIII: Conduzir o ve\u00edculo em desacordo com as condi\u00e7\u00f5es estabelecidas no art. 67-C, relativamente ao tempo de perman\u00eancia do condutor ao volante e aos intervalos para descanso, quando se tratar de ve\u00edculo de transporte de carga ou coletivo de passageiros.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Esse auto de infra\u00e7\u00e3o \u00e9 gerado ao motorista envolvido no acidente e \u00e9 verificado pelos policiais ao analisar o tac\u00f3grafo (\u00e9 o objeto usado para registrar a dist\u00e2ncia percorrida e a velocidade do deslocamento de um caminh\u00e3o ou \u00f4nibus. Com ele, \u00e9 poss\u00edvel ver quantos quil\u00f4metros de estrada foram cobertos durante certo per\u00edodo de tempo). O policial faz a leitura do diagrama registrado no tac\u00f3grafo e verifica suposto auto de infra\u00e7\u00e3o, senso verificado que o tac\u00f3grafo se encontrava fora da validade. A ocorr\u00eancia foi encaminhada para a 67 DP de Guapimirim que investigar\u00e1 o caso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Investiga\u00e7\u00e3o do caso<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n
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O motorista da carreta envolvida no acidente que matou sete pessoas da mesma fam\u00edlia na BR-493 (que liga Manilha, em Itabora\u00ed, a Santa Guilhermina, em Mag\u00e9) na tarde de s\u00e1bado, disse \u00e0 pol\u00edcia que perdeu a dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo devido a um desn\u00edvel na estrada. Em depoimento \u00e0 67\u00aa DP (Guapimirim), ele alegou que tentou dar espa\u00e7o a outra carreta que vinha no sentido contr\u00e1rio. O caso \u00e9 investigado como homic\u00eddio culposo.<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Jornal O Globo – @ dispon\u00edvel na internet 22\/03\/2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n
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Afinal, para que serve o Cronotac\u00f3grafo?<\/strong><\/p>\n

Cronotac\u00f3grafo \u00e9 o instrumento ou conjunto de instrumentos destinado a indicar e registrar, de forma simult\u00e2nea, inalter\u00e1vel e instant\u00e2nea, a velocidade e a dist\u00e2ncia percorrida pelo ve\u00edculo, em fun\u00e7\u00e3o do tempo decorrido, assim como os par\u00e2metros relacionados com o condutor do ve\u00edculo, tais como: o tempo de trabalho e os tempos de parada e de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A import\u00e2ncia do uso do cronotac\u00f3grafo vem crescendo ao longo dos anos em consequ\u00eancia do n\u00famero de acidentes fatais, envolvendo \u00f4nibus e caminh\u00f5es. O instrumento inibe os excessos e ajuda a reduzir os acidentes, uma vez que registra o hist\u00f3rico das velocidades desenvolvidas, dist\u00e2ncias percorridas e tempos de movimento e paradas do ve\u00edculo.<\/p>\n

Algumas decis\u00f5es judiciais envolvendo acidentes ou at\u00e9 causas trabalhistas foram baseadas exclusivamente na leitura do disco ou fita instaladas nesses equipamentos.<\/p>\n

Todo cronotac\u00f3grafo precisa ter Aprova\u00e7\u00e3o de Modelo do Inmetro e as verifica\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias ocorrem a cada 2 anos ou sempre que houver reparo no instrumento.<\/p>\n

Os ve\u00edculos de carga com peso bruto acima de 4.536 quilogramas e os ve\u00edculos de passageiros com mais de 10 lugares s\u00e3o obrigados pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro a possuir cronotac\u00f3grafo.<\/p>\n

Cr\u00e9dito:<\/em><\/strong>  Leonardo de Fretias Lamblem \/ https:\/\/www.aem.ms.gov.br\/afinal-para-que-serve-o-cronotacografo\/<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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