{"id":80357,"date":"2023-05-30T04:29:55","date_gmt":"2023-05-30T07:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=80357"},"modified":"2023-05-30T04:10:54","modified_gmt":"2023-05-30T07:10:54","slug":"novos-radares-de-transito-terao-maior-alcance-e-serao-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2023\/05\/30\/novos-radares-de-transito-terao-maior-alcance-e-serao-inteligentes\/","title":{"rendered":"Novos radares de tr\u00e2nsito ter\u00e3o maior alcance e ser\u00e3o inteligentes"},"content":{"rendered":"

Radares poder\u00e3o verificar velocidade m\u00e9dia dos carros, bem como ser\u00e3o capazes de detectar infra\u00e7\u00f5es como parar sobre a faixa de pedestres. Cabe lembrar que, al\u00e9m de modifica\u00e7\u00e3o no CTB, a medida precisar\u00e1 de regulamenta\u00e7\u00e3o e crit\u00e9rios de fiscaliza\u00e7\u00e3o. Por fim, os equipamentos tamb\u00e9m ter\u00e3o de passar por homologa\u00e7\u00e3o do Inmetro<\/strong>.<\/p>\n

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Radares de tr\u00e2nsito servem, basicamente, para garantir a fiscaliza\u00e7\u00e3o e o monitoramento dos motoristas. A ideia consiste em captar infra\u00e7\u00f5es cometidas e, assim, punir quem desrespeita a lei sob pena de multa. Embora se fale na “ind\u00fastria da multa”, pr\u00e1tica cujo Projeto de Lei 2.721\/2022, do senador Guaracy Silveira (PP), quer extinguir, h\u00e1 os motoristas que insistem em burlar o sistema. Mas isso pode estar com os dias contados.<\/p>\n

O fato \u00e9 que os equipamentos fixos, a exemplo do que ocorre em pa\u00edses da Europa, por exemplo, poder\u00e3o verificar a velocidade m\u00e9dia dos carros no Brasil. Funciona assim: em vez de apenas registrar a velocidade no momento em que o ve\u00edculo passa, o sistema verifica o tempo que levou para cruzar cada aparelho. Em seguida, cruza os dados e detecta se o motorista foi mais r\u00e1pido que o permitido. Ou seja, se acelerou entre os sensores e freou ao passar por eles.<\/p>\n

Como funcionar\u00e3o os novos radares?<\/strong><\/h4>\n

Os radares que medem a velocidade m\u00e9dia j\u00e1 foram testados em S\u00e3o Paulo. Entretanto, foi mais um laborat\u00f3rio da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET), com autoriza\u00e7\u00e3o do antigo Denatran, atual Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran). Isso porque as multas por velocidade m\u00e9dia excessiva ainda est\u00e3o em debate no Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran). Mas as notifica\u00e7\u00f5es podem deixar de ser apenas educativas em breve.<\/p>\n

De acordo com reportagem do site Capitalist<\/span>, os aparelhos usar\u00e3o um sistema baseado no efeito Doppler, tecnologia que permite monitorar um elemento de massa por at\u00e9 50 metros antes e depois. E mais: os radares tamb\u00e9m poder\u00e3o registrar mudan\u00e7as de faixa proibidas, paradas na faixa de pedestres, entre outras infra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Procurado pelo Jornal do Carro<\/em>, o Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) n\u00e3o respondeu sobre a veracidade das informa\u00e7\u00f5es, bem como sobre o cronograma e locais de implanta\u00e7\u00e3o do novo m\u00e9todo. Cabe lembrar que, al\u00e9m de modifica\u00e7\u00e3o no CTB, a medida precisar\u00e1 de regulamenta\u00e7\u00e3o e crit\u00e9rios de fiscaliza\u00e7\u00e3o. Por fim, os equipamentos tamb\u00e9m ter\u00e3o de passar por homologa\u00e7\u00e3o do Inmetro<\/strong>.<\/p>\n

A Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 798 do Contran, de 2 de setembro de 2020, esclarece os requisitos t\u00e9cnicos para a fiscaliza\u00e7\u00e3o da velocidade de ve\u00edculos automotores, el\u00e9tricos, reboques e semirreboques. <\/p>\n

Novos radares em SP<\/strong><\/h4>\n

Conforme noticiado na \u00faltima semana pelo Estrad\u00e3o, 13 novos radares foram instalados em seis rodovias de S\u00e3o Paulo. Todas, administradas pela Eixo SP. Os equipamentos, a princ\u00edpio, passaram a flagrar, desde a \u00faltima quarta-feira (24), quem abusa do excesso de velocidade. Contudo, nada de medir a velocidade m\u00e9dia.<\/p>\n

Os radares ficam em seis rodovias do interior paulista. S\u00e3o elas: Washington Lu\u00eds (SP-310), Luiz de Queiroz (SP-304), Comandante Jo\u00e3o Ribeiro de Barros (SP-225) e na C\u00e9sar Augusto Sgavioli (SP-261). Por fim, tamb\u00e9m h\u00e1 novos radares na Irineu Penteado (SP-191), e na Assis Chateaubriand (SP-425).<\/p>\n

Seja como for, esses n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos novos radares dessas rodovias. Conforme a concession\u00e1ria, outros equipamentos est\u00e3o em fase de homologa\u00e7\u00e3o pelo DER. Por\u00e9m, o in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o teve a data revelada.<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Vagner Aquino: Jornal do Carro \/ O Estado de S\u00e3o Paulo – @ dispon\u00edvel na internet 30\/05\/2023<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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