{"id":80796,"date":"2023-06-17T04:13:12","date_gmt":"2023-06-17T07:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=80796"},"modified":"2023-06-17T07:16:02","modified_gmt":"2023-06-17T10:16:02","slug":"carros-eletricos-populares-estao-longe-de-serem-viabilizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2023\/06\/17\/carros-eletricos-populares-estao-longe-de-serem-viabilizados\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos populares est\u00e3o longe de serem viabilizados"},"content":{"rendered":"
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Montadoras apostam em incentivos tribut\u00e1rios e infraestrutura para massificar os modelos, mas o el\u00e9trico popular deve demorar ao menos 15 anos para se tornar comum no pa\u00eds.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/address>\n<\/section>\n<\/header>\n

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N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o alto pre\u00e7o dos carros el\u00e9tricos no Brasil que afasta os modelos da popula\u00e7\u00e3o em geral. Infraestrutura e quest\u00f5es tribut\u00e1rias tamb\u00e9m impedem que os ve\u00edculos possam chegar a pre\u00e7os mais modestos<\/p>\n

As discuss\u00f5es sobre como massificar os modelos come\u00e7am a ganhar f\u00f4lego no pa\u00eds, mas empres\u00e1rios do setor apontam que os ve\u00edculos menos poluentes v\u00e3o demorar, ao menos 15 anos, para que possam se tornar realmente acess\u00edveis \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em evento da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), ocorrido na \u00faltima quarta-feira (14) em Bras\u00edlia, o consultor da entidade Ricardo Bacellar afirmou que um dos desafios em massificar os modelos \u00e9 entender as quest\u00f5es demogr\u00e1ficas do pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cN\u00f3s somos um pa\u00eds muito pobre. A casta capaz de fazer a compra de um carro el\u00e9trico \u00e9 muito pequena. Quando a gente olha a pir\u00e2mide financeira e demogr\u00e1fica do pa\u00eds \u00e9 um grande desafio. Mas, para a gente descer e massificar, precisa entender a cabe\u00e7a dos consumidores e como viabilizar isso. Porque a\u00ed a compra vai deixar de ser emocional e passa a ser racional\u201d, disse durante o evento.<\/p>\n

Marco Aur\u00e9lio Nazar\u00e9, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis (Abla), destacou que pensar no carro el\u00e9trico como uma das alternativas para as pessoas, passa por inova\u00e7\u00e3o, tecnologia, mudan\u00e7as de h\u00e1bitos e consumos.<\/p>\n

\u201cTemos tudo para a quatro m\u00e3os, a iniciativa privada e o governo, construirmos uma plataforma de desenvolvimento tecnol\u00f3gico, com escala de produ\u00e7\u00e3o e, num futuro, pensando em exporta\u00e7\u00e3o. Tudo isso para estarmos preparados para um mercado consumidor que vir\u00e1 rapidamente\u201d, pontuou.<\/p>\n

Uma das estrat\u00e9gias do setor \u00e9 provocar o governo para distribuir mais totens de recarga pelo pa\u00eds e avan\u00e7ar na reforma tribut\u00e1ria em tr\u00e2mite no Congresso Nacional, especialmente no que diz respeito a impostos estaduais. Outro ponto comentado em bastidor \u00e9 fazer com que as montadoras possam migrar para ve\u00edculos que sejam totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n

Atualmente, o mercado nacional aposta em autom\u00f3veis h\u00edbridos como forma de reduzir as emiss\u00f5es de CO2. No entanto, os modelos possuem dois motores: um el\u00e9trico e outro de combust\u00e3o, o que, al\u00e9m de ser mais poluente que o el\u00e9trico, deixa os pre\u00e7os mais altos.<\/p>\n

H\u00e1 ainda a quest\u00e3o dos pre\u00e7os das baterias dos carros el\u00e9tricos, que corresponde a 60% dos valores dos ve\u00edculos, como explica F\u00e1bio Rua, vice-presidente da General Motors no Brasil.<\/p>\n

Por\u00e9m, segundo ele, a tecnologia tende a baratear nos pr\u00f3ximos anos, o que poder\u00e1 deixar os pre\u00e7os menores e, pelo menos para a marca, aproximar o el\u00e9trico ao valor do carro mais barato da GM, que atualmente est\u00e1 em R$ 72 mil. Assim, a previs\u00e3o dele \u00e9 que os valores comecem a ficar mais atrativos em at\u00e9 cinco anos.<\/p>\n

\u201cO carro el\u00e9trico \u00e9 um carro de nicho. Al\u00e9m disso, 60% do carro \u00e9 a bateria dele, que \u00e9 cara. Mas, nos pr\u00f3ximos meses ser\u00e3o apresentadas baterias mais baratas que v\u00e3o fazer os pre\u00e7os ca\u00edrem. Al\u00e9m disso, tem que ter pol\u00edticas claras, e aumentar as f\u00e1bricas de carros el\u00e9tricos no Brasil. Atualmente, o volume de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 baix\u00edssimo, e se for restringido de alguma forma pelo governo, o mercado n\u00e3o se cria para que possa haver justificativa para fazer escala\u201d, explicou Rua \u00e0 CNN, acrescentando que a marca deve apresentar novos modelos de carros el\u00e9tricos com varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

No entanto, o governo ainda n\u00e3o embarcou completamente na empreitada. O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, Geraldo Alckmin, afirmou que a ideia \u00e9 avan\u00e7ar no debate. Mas disse apenas que a proposta ainda ser\u00e1 constru\u00edda. Nesta quarta-feira, ele afirmou que a Anfavea ser\u00e1 uma das integrantes do Conselho Nacional de Desenvolvimento Industrial (CNDI), onde ser\u00e1 poss\u00edvel \u201cconstruir juntos as melhores solu\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n

No painel da Anfavea sobre massifica\u00e7\u00e3o, o gerente do departamento de inova\u00e7\u00e3o e ind\u00fastria do BNDES, Bruno Plattek, afirmou que o Banco pensa em instrumentos de incentivo para postos de recarga e que, neste momento, os principais incentivos giram em torno de \u00f4nibus el\u00e9tricos, n\u00e3o de carros.<\/p>\n

\u00c9 muito bacana que o setor tenha vis\u00e3o de futuro sobre multiplataforma e novas tecnologias. O Banco vai se engajar no apoio aos pilotos de \u00f4nibus el\u00e9tricos. (\u2026) O recado que fica \u00e9 que o BNDES tem se organizado em sua estrat\u00e9gia, e a descarboniza\u00e7\u00e3o \u00e9 a miss\u00e3o do banco\u201d, disse. Ele ainda afirmou que h\u00e1 possibilidades de financiamento de carros el\u00e9tricos, mas n\u00e3o especificou como isso poderia ser feito.<\/p>\n

Congresso avan\u00e7a em propostas<\/strong><\/h4>\n

Apesar dos carros el\u00e9tricos ainda n\u00e3o estarem em jogo, parlamentares tentam avan\u00e7ar na populariza\u00e7\u00e3o do modelo por meio dos \u00f4nibus el\u00e9tricos. O Gabinete Compartilhado, que re\u00fane senador e deputados, aproveitou a Medida Provis\u00f3ria 1.175\/23 do governo, que disp\u00f5e sobre incentivos federais para baratear carros populares, e apresentou emenda que prev\u00ea desconto adicional para ve\u00edculos el\u00e9tricos de passageiros.<\/p>\n

A proposta dos parlamentares prev\u00ea descontos destinados aos \u00f4nibus, que ter\u00e3o um adicional de 50% de redu\u00e7\u00e3o em seu valor, caso sejam movidos totalmente a energia el\u00e9trica. A ideia \u00e9 incluir um crit\u00e9rio de sustentabilidade, e tamb\u00e9m estimular o uso desses ve\u00edculos, ainda muito caros no Brasil.<\/p>\n

O texto da Medida Provis\u00f3ria ser\u00e1 debatido em uma comiss\u00e3o mista do Congresso, composta por deputados e senadores, e a decis\u00e3o de aceitar ou n\u00e3o as emendas sugeridas caber\u00e1 ao relator. A medida perder\u00e1 a validade em 120 dias.<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Cristiane Noberto \/ CNN – @ dispon\u00edvel na internet 17\/06\/2023<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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