{"id":83859,"date":"2023-10-28T04:27:03","date_gmt":"2023-10-28T07:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=83859"},"modified":"2023-10-28T05:27:47","modified_gmt":"2023-10-28T08:27:47","slug":"na-transicao-para-uma-economia-mais-verde-o-custo-brasil-continua-sendo-ameaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2023\/10\/28\/na-transicao-para-uma-economia-mais-verde-o-custo-brasil-continua-sendo-ameaca\/","title":{"rendered":"Na transi\u00e7\u00e3o para uma economia mais \u2018verde\u2019, o \u2018custo Brasil\u2019 continua sendo amea\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Pa\u00eds poder\u00e1 ser um protagonista global do processo, mas profissionais refor\u00e7am que ainda h\u00e1 muito que se avan\u00e7ar<\/strong><\/em><\/p>\n<p>\u00c9 consenso entre empres\u00e1rios, economistas e pol\u00edticos de que o Brasil est\u00e1 bem posicionado para ser um dos protagonistas na transi\u00e7\u00e3o do mundo para uma economia mais \u201cverde\u201d, mas o hist\u00f3rico do pa\u00eds em desperdi\u00e7ar oportunidade, afirmam os mesmos atores, n\u00e3o ajuda. Um dos principais detratores desse processo \u00e9 a&nbsp;baixa competitividade brasileira.<\/p>\n<p>Estudo recente divulgado pelo Movimento Brasil Competitivo (MBC), em parceria com o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC) mostra que o temido Custo Brasil, despesa adicional que as companhias brasileiras t\u00eam em rela\u00e7\u00e3o aos pa\u00edses da OCDE (Organiza\u00e7\u00e3o para a Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico), chegou a R$ 1,7 trilh\u00e3o em 2021, o equivalente a 19,5% do Produto Interno Bruto (PIB) daquele ano.<\/p>\n<figure id=\"attachment_83862\" aria-describedby=\"caption-attachment-83862\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-83862 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=300%2C200\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=1024%2C682&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=696%2C464&amp;ssl=1 696w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=1392%2C927&amp;ssl=1 1392w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=1068%2C711&amp;ssl=1 1068w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=631%2C420&amp;ssl=1 631w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?resize=1261%2C840&amp;ssl=1 1261w, https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/jorge-gerdau.webp?w=1536&amp;ssl=1 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-83862\" class=\"wp-caption-text\">Jorge Gerdau, presidente do conselho superior do Movimento Brasil Competitivo (MBC): pa\u00eds segue atrasado em compara\u00e7\u00e3o aos desenvolvidos (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cO Brasil tem um atraso estrutural de mais de 30 anos em rela\u00e7\u00e3o aos pa\u00edses desenvolvidos. Estamos h\u00e1 d\u00e9cadas discutindo a ado\u00e7\u00e3o do [Imposto sobre Valor Agregado, mote da reforma tribut\u00e1ria em curso] e, se adotarmos, seremos o 175\u00ba pa\u00eds a fazer isso\u201d, exemplifica&nbsp;Jorge Gerdau, presidente do conselho superior do MBC, durante o Congresso Brasil Competitivo, promovido em S\u00e3o Paulo. Gerdau diz que o Brasil tem uma possibilidade extraordin\u00e1ria com a economia verde, mas lembra que o pa\u00eds j\u00e1 desperdi\u00e7ou outras chances, como j\u00e1 ocorreu com a produ\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio, que vem desacelerando ao longo dos anos.<\/p>\n<p>Para Patr\u00edcia Ellen, cofundadora da consultoria AYA Earth Partners, \u00e9 justamente o valor agregado que pode virar o jogo para o Brasil, que \u00e9 refer\u00eancia quando o assunto \u00e9 commodities. No contexto da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, o pa\u00eds j\u00e1 possui o trunfo de ser naturalmente produtor de energia limpa, o que poderia atrair plantas industriais de multinacionais de pa\u00edses desenvolvidos.<\/p>\n<p>\u201cO mundo precisa aumentar em 20 vezes nos pr\u00f3ximos 20 anos a produ\u00e7\u00e3o de energia limpa. Essa conta n\u00e3o fecha. Uma outra forma de olhar \u00e9 levar a produ\u00e7\u00e3o de parte desses insumos para os pa\u00edses do chamado sul global e especialmente para o Brasil, que \u00e9 a grande refer\u00eancia hoje em energia limpa\u201d, afirma Patr\u00edcia. Na mesma linha, Jo\u00e3o Paulo Resende, assessor especial do Minist\u00e9rio da Fazenda, traz a perspectiva de que o Brasil pode ser a \u201cAr\u00e1bia Saudita da energia limpa\u201d ao fazer o paralelo com o maior produtor de petr\u00f3leo do mundo.<\/p>\n<p>Em uma vis\u00e3o mais pragm\u00e1tica, Leonardo Pontes, CEO da Cosan Investimentos, argumenta que o \u00f3leo n\u00e3o pode ser subestimado nessa equa\u00e7\u00e3o. O executivo do grupo controlador da Ra\u00edzen, maior produtora de etanol do pa\u00eds, lembrou que, em menos de um m\u00eas,&nbsp;ExxonMobil&nbsp;e&nbsp;Chevron movimentaram cerca de US$ 110 bilh\u00f5es&nbsp;em aquisi\u00e7\u00f5es no segmento de petr\u00f3leo e g\u00e1s. \u201cEsses M&amp;As demonstram que os f\u00f3sseis seguir\u00e3o relevantes por muito tempo\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n<p>Pontes acrescenta que, dentro desse racional, o etanol ganha papel importante na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. \u201cN\u00f3s sabemos que o etanol n\u00e3o \u00e9 o \u2018<em>end game<\/em>\u2019 da transi\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o para chegarmos l\u00e1\u201d. Dentre os investimentos da holding de Rubens Ometto para uma economia mais \u2018verde\u2019, o executivo lista a Rumo, que gera menos emiss\u00f5es para o transporte de cargas do que algumas frotas de caminh\u00f5es na estrada, como tamb\u00e9m a recente entrada do grupo na Vale que, segundo ele, tem como vantagem produzir um dos min\u00e9rios de ferro mais limpos do planeta.<\/p>\n<p>Se a produ\u00e7\u00e3o do min\u00e9rio com menos emiss\u00f5es \u00e9 um atrativo para o mercado, o a\u00e7o mais sustent\u00e1vel n\u00e3o tem sido t\u00e3o \u201csexy\u201d, diz Gustavo Werneck, CEO da Gerdau, l\u00edder na oferta de a\u00e7o feito a partir de sucatas, processo que propaga menos CO2 na atmosfera. Ele lista duas grandes dificuldades para a siderurgia no momento. A primeira \u00e9 o ocaso da ind\u00fastria brasileira nos \u00faltimos anos, que vem esfriando a procura por a\u00e7o.<\/p>\n<p>\u201cEstamos indo para o caminho mais f\u00e1cil da descarboniza\u00e7\u00e3o que \u00e9 n\u00e3o ter mais ind\u00fastria\u201d, ironiza Werneck. Outro desafio \u00e9 a invas\u00e3o do a\u00e7o chin\u00eas, que tem mais emiss\u00e3o de carbono que o produto brasileiro, no mercado nacional. A expectativa \u00e9 que as importa\u00e7\u00f5es do produto cres\u00e7am 50% neste ano, chegando a 5 milh\u00f5es de toneladas, ou um quarto do consumo total do pa\u00eds. \u201cN\u00f3s estamos pensando em um crescimento de demanda que n\u00e3o est\u00e1 ocorrendo.\u201d<\/p>\n<p>Por fim, Andrea \u00c1lvares, vice-presidente de inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade da Natura, cita como desafio adicional a materializa\u00e7\u00e3o das pol\u00edticas de incentivo \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o. Andrea lembra que os projetos que tratam do pagamento por servi\u00e7os ambientais e mercado de carbono est\u00e3o andando no Congresso, mas que os efeitos pr\u00e1ticos dessas medidas ainda n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o claros. \u201cPrecisamos ter definidos quais ser\u00e3o esses servi\u00e7os, como ser\u00e3o remunerados e de que forma ser\u00e1 estruturado esse mercado. Ainda estamos em um debate muito inicial\u201d, conclui.<\/p>\n<p><strong>Cr\u00e9dito: <span class=\"typography__body--5\">Rikardy Tooge<\/span> \/ InfoMoney &#8211; @ dispon\u00edvel na internet 28\/10\/2023<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pa\u00eds poder\u00e1 ser um protagonista global do processo, mas profissionais refor\u00e7am que ainda h\u00e1 muito que se avan\u00e7ar \u00c9 consenso entre empres\u00e1rios, economistas e pol\u00edticos de que o Brasil est\u00e1 bem posicionado para ser um dos protagonistas na transi\u00e7\u00e3o do mundo para uma economia mais \u201cverde\u201d, mas o hist\u00f3rico do pa\u00eds em desperdi\u00e7ar oportunidade, afirmam [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":83860,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[],"class_list":{"0":"post-83859","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/economia-verde.jpg?fit=1420%2C876&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83859"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83863,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83859\/revisions\/83863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}