{"id":88346,"date":"2024-04-29T04:15:39","date_gmt":"2024-04-29T07:15:39","guid":{"rendered":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/?p=88346"},"modified":"2024-04-28T13:35:47","modified_gmt":"2024-04-28T16:35:47","slug":"julio-verne-o-escritor-voce-conhece-mas-e-o-navegador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asmetro.org.br\/portalsn\/2024\/04\/29\/julio-verne-o-escritor-voce-conhece-mas-e-o-navegador\/","title":{"rendered":"J\u00falio Verne: o escritor voc\u00ea conhece mas, e o navegador?"},"content":{"rendered":"
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Ele era genial. Frequentemente celebrado como um dos precursores da fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, conhecido pela habilidade de antecipar inven\u00e7\u00f5es e avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que s\u00f3 se tornariam realidade d\u00e9cadas, ou s\u00e9culos depois da publica\u00e7\u00e3o de suas obras. Nasceu numa ilha artificial num afluente do rio Loire.<\/h5>\n
O local teve um impacto profundo em sua vida. No s\u00e9culo 19 era uma movimentada \u00e1rea portu\u00e1ria servindo como centro para construtores navais. Assim, passou a inf\u00e2ncia observando navios e imaginando como seria subir a bordo deles. Sua vis\u00e3o de mundo  destaca-se por uma combina\u00e7\u00e3o de curiosidade insaci\u00e1vel, pesquisa meticulosa e uma imagina\u00e7\u00e3o que se recusa a ter limites, permitindo-lhe explorar possibilidades que na \u00e9poca pareciam puramente fant\u00e1sticas. Contudo, nem todos sabem que t\u00e3o logo come\u00e7ou a fazer sucesso, e consequentemente melhorar o padr\u00e3o de vida, J\u00falio Verne (1828 \u2013 1905) comprou um veleiro. \u00c9 sobre isso que vamos falar, sobre o navegador apaixonado pelo mar.15<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n
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Navegando com o Saint Michel<\/em><\/strong><\/h3>\n

\u201cN\u00e3o consigo ver partir um navio, um navio de guerra, um navio mercante ou um simples barco a remo sem que todo o meu ser embarque! Acho que fui feito para ser marinheiro e se essa carreira n\u00e3o for minha, desde crian\u00e7a, me arrependerei todos os dias\u201d, escreveu J\u00falio Verne.<\/p>\n

[\u2026] vivi no movimento mar\u00edtimo de uma grande cidade comercial, ponto de partida e de chegada de in\u00fameras viagens de longo curso. [\u2026] Naquela \u00e9poca s\u00f3 t\u00ednhamos os veleiros pesados \u200b\u200bda marinha mercante. Mas que lembran\u00e7as eles me trazem! Na imagina\u00e7\u00e3o, subi nas suas mortalhas,  agarrei-me ao topo dos seus mastros! O meu maior desejo teria sido atravessar a t\u00e1bua tr\u00e9mula que os prendia ao cais para p\u00f4r os p\u00e9s no seu conv\u00e9s!<\/em> \u00bb (em Mem\u00f3rias da Inf\u00e2ncia e Juventude<\/em> ).<\/p>\n

A paix\u00e3o pelo mar e pelos barcos<\/strong><\/h4>\n

Esta paix\u00e3o pelo mar e pelos barcos nunca o abandonaria e, em 1865, escreveu ao seu editor Hetzel: \u201c Fui passar uns dias no mar no iate de um dos meus amigos, e l\u00e1 fui o mais feliz de homens<\/em> .\u201d E em mar\u00e7o de 1866, alugou uma casa em Crotoy chamada La Solitude<\/em>, muito perto do porto.<\/p>\n

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\"Capit\u00e3o<\/a>
Capit\u00e3o Nemo e seu \u00f3rg\u00e3o onde tocava a Tocata e Fuga, em R\u00e9 menor, de Bach. Ilustra\u00e7\u00e3o, V\u00edmeo.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Durante a d\u00e9cada de 1860, a carreira de Verne estava decolando e ele ganhava um bom dinheiro. Assim, em 1867, comprou um pequeno barco, que batizou de Saint Michel<\/em> , em homenagem a seu filho, Michel. Passou um tempo navegando pela Europa at\u00e9 as Ilhas do Canal, ao longo da costa inglesa e atrav\u00e9s do Golfo da Biscaia.<\/p>\n

Segundo o La Cale 2<\/em>, em 1874, ap\u00f3s muitos pedidos, J\u00falio Verne foi admitido no Yacht Club de France como escritor e marinheiro. Ele ent\u00e3o tinha um barco a remo simples \u2013 chamado Saint-Michel I \u2013 no qual escreveu Vinte Mil L\u00e9guas Submarinas publicado no mesmo ano (a marinha dos EUA batizou seu primeiro submarino nuclear, em 1952, como Nautilus, em homanagem \u00e0 nave do Capit\u00e3o Nemo).<\/span><\/p>\n

Um ano antes, em 1873, a Volta ao Mundo em Oitenta Dias<\/em>  foi adaptado para pe\u00e7a de teatro. As cerca de quatrocentas apresenta\u00e7\u00f5es do texto,  no Th\u00e9\u00e2tre de la Porte Saint-Martin, no final de 1874, trar\u00e3o uma pequena fortuna que permitir\u00e1 a J\u00falio Verne ampliar as suas paix\u00f5es mar\u00edtimas e, assim, construir o Saint-Michel II.<\/em><\/p>\n

Uma r\u00e9plica do Saint Michel II<\/strong><\/h4>\n
\"r\u00e9plica<\/a>
Este \u00e9 uma r\u00e9plica do Saint Michel II. Quem explica \u00e9 o Nantes Patrimonia: No in\u00edcio dos anos 2000, a associa\u00e7\u00e3o de Nantes, La Cale 2 l\u2019Ile, expressou a ideia de reconstruir o \u201cSaint-Michel II\u201d como parte da comemora\u00e7\u00e3o do centen\u00e1rio da morte de J\u00falio Verne. Classificado como um navio de interesse patrimonial (BIP), o novo \u201cSaint-Michel II\u201d n\u00e3o \u00e9 inteiramente id\u00eantico ao original: \u00e9 motorizado e sua constru\u00e7\u00e3o exigiu o uso de t\u00e9cnicas modernas que n\u00e3o existiam no tempo do escritor. Desde ent\u00e3o, o navio tem navegado nas \u00e1guas do Atl\u00e2ntico, do Canal da Mancha e do B\u00e1ltico.<\/figcaption><\/figure>\n

Livros de J\u00falio Verne fazem sucesso e barcos melhoram<\/span><\/strong><\/h4>\n

\u00c9, portanto, sob o conselho de seu amigo Paul Bos, com quem \u00e0s vezes navegava, que J\u00falio Verne se interessa pelos sloops (veleiros com um s\u00f3 mastro). Ele encomendou o Saint-Michel II nos estaleiros Abel Lemarchand du Havre no final de 1875. Tem duas particularidades: \u00e9 o \u00fanico barco que o pr\u00f3prio Verne supervisiona e, embora constru\u00eddo para prazer, incorpora os planos gen\u00e9ricos de barco de trabalho, ou seja, os famosos barcos  conhecidos como Hirondelles de la Manche, extremamente r\u00e1pidos.<\/span><\/p>\n

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Explorando o Canal da Mancha e arredores<\/strong><\/h4>\n

Desde o seu lan\u00e7amento em Le Havre, em 24 de maio de 1876, Verne navegou pelo Canal da Mancha e nas costas da Inglaterra. O barco e seus acabamentos despertam louv\u00e1veis elogios: \u201cA carpintaria da sala \u00e9 feita de madeira de cipreste e mogno envernizado. H\u00e1 muito espa\u00e7o onde h\u00e1 dois sof\u00e1s, um quarto com duas camas elegantes e um lavat\u00f3rio. A esta\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 not\u00e1vel.\u201d<\/p>\n

\u201cO todo e os detalhes deste iate n\u00e3o deixam nada a desejar. A eleg\u00e2ncia \u00e9 unida \u00e0 solidez, a finura de suas formas tamb\u00e9m \u00e9 not\u00e1vel. As dimens\u00f5es desta embarca\u00e7\u00e3o de prazer s\u00e3o as seguintes: comprimento onze metros do arco para o estame, e treze metros do lado<\/em> de<\/em> fora, largura tr\u00eas metros, ter\u00e1 dois-tr\u00eas metros de calado<\/em> \u201d, escreve Le Journal du Havre.<\/em><\/p>\n

J\u00falio Verne est\u00e1 encantado, o Saint Michel II \u00e9 r\u00e1pido e confort\u00e1vel. Durante 18 meses, far\u00e1 v\u00e1rias viagens mar\u00edtimas.<\/p>\n

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\"Mapa<\/a>
Mapa das viagens de J\u00falio Verne a bordo de seus barcos, o Saint Michel I e II. Imagem, La Cale 2.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n
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Contudo, de acordo com o Nantes Patrimonia<\/em>, apesar das suas qualidades, J\u00falio Verne n\u00e3o manteve o Saint-Michel II<\/em> por muito tempo: apenas duas temporadas. A raz\u00e3o vem do acaso e da oportunidade: gra\u00e7as a uma viagem que fez com o Saint-Michel<\/em>, de Le Havre a Saint-Nazaire no final de julho  de 1877, o escritor aproveitou para ficar um tempo em Nantes. Caminhando pelos cais do porto soube que um iate a vapor<\/em> (vela e vapor), uma escuna mista de 35 metros de comprimento, \u00e0 venda a um pre\u00e7o muito atrativo. Chamada de Saint-Joseph<\/em>, pertence ao Marqu\u00eas de Preaulx, que tem muita fortuna e multiplica barcos como amantes. J\u00falio Verne comprou-o por 55.000 francos em outubro de 1877 e rebatizou-o de\u2026 Saint-Michel III<\/em> .<\/p>\n

Breve hist\u00f3ria do Saint Michel III<\/strong><\/h4>\n

Segundo o escales.wordpress.com<\/em>, o barco abaixo, ancorado em Nantes, seria o Saint Michel III. Nosso amigo Dr. Cornou, de Nantes, e bom conhecedor do porto, observou que o navio estava de frente para a casa de Nantes de J\u00falio Verne. Da\u00ed a quest\u00e3o imediata:  \u201cE se fosse um dos barcos de Tonton Jules?\u201d<\/em><\/p>\n

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\"Saint<\/a>
Este \u00e9 o Saint Michel III comprado por J\u00falio Verne em 1877. A tripula\u00e7\u00e3o era de 9 homens liderada por um certo Capit\u00e3o Ollive. Imagem, escales.wordpress.com.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Edimburgo e Copenhague<\/strong><\/h4>\n

Depois de um curto cruzeiro em 1877 (Nantes, Brest, Dieppe, Le Tr\u00e9port),  ele fez v\u00e1rios passeios n\u00f3rdicos (at\u00e9 Edimburgo e Copenhague) em 1878, 79, 81; em seguida, em 1884, um cruzeiro pelo Mediterr\u00e2neo: Argel, Oran, Catania, N\u00e1poles, Marselha onde, provavelmente, foi tirada a imagem abaixo, com o barco j\u00e1 pintado de branco.<\/p>\n

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\"barco<\/a><\/p>\n<\/div>\n

O barco de julio Verne no Mediterr\u00e2neo. Imagem, escales.wordpress.com.
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Com este novo barco Verne aos poucos preencheu de rotas muitos mapas.<\/p>\n

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\"mapa<\/a>
Aas viagens de J\u00falio Verne a bordo do Saint Michel III. IImagem, La Cale 2.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Manuscrito de J\u00falio Verne resume algumas viagens<\/strong><\/h4>\n
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\"r\u00e9plica<\/a>
Uma r\u00e9plica do Saint Michel II lan\u00e7ado ao mar pela associa\u00e7\u00e3o Nantes La Cale 2 l\u2019\u00cele.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Segundo estudo de Jean-Michel Margot, o manuscrito abaixo \u00e9 de J\u00falio Verne, e resume algumas viagens a bordo do Saint-Michel<\/cite>  II e III. O documento \u00e9 de 1885, ano da venda de Saint-Michel<\/cite>  III. Verne lembra-se de cinco viagens mar\u00edtimas em 1879. A primeira levando-o com seu filho Michel, seu irm\u00e3o Paul acompanhado do filho, seu sobrinho Gaston e seu amigo Robert Godefroy  para a Esc\u00f3cia. As outras quatro navega\u00e7\u00f5es n\u00e3o se afastam muito da costa francesa. Al\u00e9m de Michel e Paul, J\u00falio Verne menciona Jancigny, Lorois , os D\u00e9zaunays  e Obry como passageiros \u201cincomuns\u201d.<\/p>\n

\u2026Estou navegando h\u00e1 quatro ou cinco dias. Fui ver o lan\u00e7amento do D\u00e9vastation<\/cite> em Lorient , um coura\u00e7ado de 1\u00ba escal\u00e3o e o maior que a Fran\u00e7a possui. Era muito interessante; depois, voltamos para experimentar a navega\u00e7\u00e3o na ba\u00eda de Quiberon. Digo n\u00f3s, porque Paul estava comigo e Michel.<\/em><\/p>\n

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\"manuscrito<\/a>
O manuscrito de J\u00falio Verne. Imagem,<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

De Roterd\u00e3 a Copenhague a bordo do iate a vapor<\/strong><\/h4>\n

A mesma fonte informa ainda que em 1883 realizou-se a famosa viagem para norte \u201cDe Roterd\u00e3 a Copenhague a bordo do iate a vapor Saint-Michel<\/cite> \u201d, atrav\u00e9s dos canais alem\u00e3es terminando em Kiel, e seguida de um cruzeiro no Mar B\u00e1ltico. A viagem para Ramsgate \u00e9 desconhecida, mas aparece nas listas de embarque de 1881 com uma \u201cexpedi\u00e7\u00e3o\u201d (preenchimento de documentos de partida) em 29 de julho em dire\u00e7\u00e3o a Les Sables, com uma tripula\u00e7\u00e3o de 9 e 6 passageiros.<\/p>\n

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\"20.000<\/a>
20.000 mil l\u00e9guas submarinas – Imagem, Pinterest.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

A lista manuscrita de J\u00falio Verne termina com o famoso cruzeiro de 1884 no Mediterr\u00e2neo, decifrado por Bernard Sinoquet no artigo que abre este volume 9 de Verniana.<\/cite><\/p>\n

Estes fatos demonstram que o grande escritor e vision\u00e1rio era, de maneira id\u00eantica, um not\u00e1vel comandante que soube aproveitar seus barcos.<\/p>\n

J\u00falio Verne e o mar<\/strong><\/h4>\n

Segundo o Actualitte<\/em>, J\u00falio Verne escreveu 63 romances nos quais navegou 259 navios de todos os tipos: rebocadores, dhows, iates, vapores\u2026 Dono de tr\u00eas navios, participou na concep\u00e7\u00e3o dos dois primeiros e fez numerosos cruzeiros a bordo do terceiro: um espl\u00eandido e navio r\u00e1pido de 30 metros, o Saint-Michel III.<\/p>\n

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Em 20 Mil L\u00e9guas Submarinas, diz certa hora o Capit\u00e3o Nemo:<\/strong><\/p>\n

Sim ! Eu amo isso ! O mar \u00e9 tudo! Abrange sete d\u00e9cimos do globo terrestre. Sua respira\u00e7\u00e3o \u00e9 pura e saud\u00e1vel. \u00c9 o imenso deserto onde o homem nunca est\u00e1 sozinho, porque sente a vida vibrando ao seu lado. O mar \u00e9 apenas o ve\u00edculo de uma exist\u00eancia sobrenatural e prodigiosa; \u00e9 apenas movimento e amor; \u00e9 o infinito vivo, como disse um de seus poetas<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\"Nautilus\"<\/a>
Nautilus – Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

O tempo das belas viagens terminou em 1885<\/strong><\/h4>\n

Contudo, o tempo das belas viagens terminou em 1885. O mestre a bordo tinha preocupa\u00e7\u00f5es com a fam\u00edlia e seus assuntos eram urgentes. Ele vendeu o navio em 1886 pela quantia irris\u00f3ria de 26.000 francos, para um armador que mais tarde o vendeu ao pr\u00edncipe de Montenegro.<\/p>\n

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\"J\u00falio<\/a>
J\u00falio Verne no tim\u00e3o – Ilustra\u00e7\u00e3o, V\u00edmeo.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

O fim tr\u00e1gico do Saint Michel III: \u2018a ferramenta do confinamento\u2019<\/strong><\/h4>\n

Segundo o Nantes Patrimonia<\/em>, depois da venda come\u00e7ou uma nova carreira para o Saint-Michel<\/em> no estu\u00e1rio do Loire. N\u00e3o foi retirado de servi\u00e7o at\u00e9 1892 e depois comprado por um barqueiro  que lhe deu o nome Cattleya <\/em>Cattleya; finalmente, em 1900, a administra\u00e7\u00e3o da pris\u00e3o adquiriu-o para a col\u00f4nia penal de Belle-Ile: ele servir\u00e1, escreve Philippe Valetoux (Jules Verne, no mar e contra todos<\/em>), \u201cprovavelmente entre a col\u00f4nia penal estabelecida na ilha e no continente. Assim, este barco, do qual o antigo propriet\u00e1rio, J\u00falio Verne, estava t\u00e3o ligado \u00e0 sua liberdade, torna-se, por um paradoxo singular, a ferramenta do confinamento.<\/p>\n

O Trof\u00e9u J\u00falio-Verne, criado em homenagem ao mestre<\/strong><\/h4>\n

Criado por marinheiros para marinheiros em 1992, o Trof\u00e9u J\u00falio-Verne<\/em> \u00e9 um impressionante desafio n\u00e1utico: uma regata de volta ao mundo \u00e0 vela, a ser completada em menos de 80 dias, de leste a oeste, sem escalas e sem assist\u00eancia. Na esteira de Phil\u00e9as Fogg, o her\u00f3i do romance de J\u00falio Verne, e nos passos de Magalh\u00e3es, apenas nove equipes ergueram o precioso trof\u00e9u.<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Jo\u00e3o Lara Mesquita \/ O Estado de S\u00e3o Paulo – @ dispon\u00edvel na internet 29\/4\/2024<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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