As regras continuam as mesmas para os modelos que não ultrapassam os 32km/h de velocidade – os demais não poderão trafegar por ciclovias ou ciclofaixas, como prevê o CTB
A venda de ciclomotores elétricos aumentou 32% no Brasil nos primeiros oito meses de 2025. Só em São Paulo, o crescimento foi de 72%.
Ainda que estes veículos ajudem a melhorar o trânsito, diminuir a poluição urbana e promover o direito à cidade, o tráfego de pedelecs, mobiletes e scooters por ciclovias ou ciclofaixas é proibido, mas virou lugar comum em muitas cidades brasileiras. Essa bagunça no entanto, parece ter data para acabar.
Isso porque segundo o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), o prazo para obter registro e licenciamento para os ciclomotores termina em 31 de dezembro deste ano.
A partir de 2026, além do emplacamento, será exigida a habilitação tipo A (para motocicletas) ou ACC (específica para ciclomotores) dos condutores destes veículos, que deverão trafegar apenas por ruas com limite de velocidade até 40km/h – sendo absolutamente proibidos de acessarem ciclovias, calçadas ou vias expressas.
Alguns ciclomotores atingem até 50km/h, uma velocidade incompatível com calçadas e ciclovias, que devem ser vias democráticas e inclusivas, inclusive para crianças, idosos e pessoas com deficiência.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu artigo 193, o tráfego de veículos motorizados sobre ciclovias e ciclofaixas é considerada uma infração gravíssima. As regras para bicicletas elétricas, patinetes e monociclos – os chamados autopropelidos, que chegam até a 32 km/h – não mudam.
Crédito: Mobilize Brasil – @ disponível na internet 10/11/2025
Leia mais em : Entenda quais veículos de duas ou três rodas vão exigir placa e habilitação dos condutores a partir de 2026 https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2025/10/21/entenda-quais-veiculos-de-duas-ou-tres-rodas-vao-exigir-placa-e-habilitacao-dos-condutores-a-partir-de-2026.ghtml
